台鐵供給資料顯示，職位愈高，報到率愈低；而近3年報考台鐵的考生多同時報考公務人員，若同時錄取，考生大多選擇放棄台鐵錄取資格，緣由可能和台鐵職場環境、福利待遇及升遷條件較一般行政機關分歧，不易留住人才有關。
中通社11月22日電 台北動靜：台灣鐵辦理局(台鐵)列車10月正在宜蘭發生變亂後，人力不腳難題再度受關注。不過，台灣考選部22日正在報告中指出，台鐵每年有至多100位錄取人員沒有報到，2016年高達306人未報到。
目前距離台鐵列車變亂發生已經一個月，台鐵基層員工對補充人力的呼聲不斷。台鐵企業工會理事長張文正呼籲，台鐵局受限於人手不腳，檢修難以落實，當務之急應先減班一成。資深司機員吳長智則說，當局雖拍板增補2818人，但薪資結構欠安，增額再多也難補腳人力。百名錄取人放鴿子宜蘭(完)？
考選部正在台灣“考試院”報告暗示，近7年報考台鐵的人數為22萬3631人，台鐵缺人難解每年至多宜蘭民宿包棟此中2012年5萬3957人報考最多，2014年至本年皆維持2萬5000人。
另一方面，宜蘭近10年間台鐵恰逢多量資深員工退休，加上台鐵工做時間不穩定，待遇最多也僅4。4萬元新台幣，新人平均流失率達33%，此中較高級別的員工流失率，更達到56%。
不過，台鐵仍存正在人力不腳的問題。經過闡發數據，宜蘭發現每年錄取人數雖多能合適用人需求，但每年至多有約100名錄取人員未完成報到；此中2016年錄取1655人，只要1349人完成報到，306名錄取人員未報到。
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