台灣台東包車旅遊

然而，台南人笑了，嘉義人卻將面對班次大減困境，按照高鐵統計，每周台北中轉台南班次將添加15班、合計89班，但嘉義往返台北，僅剩其余跳蛙式或坐坐停班次可選擇，計較每周總共大減30班，比運量低的新3坐更多。

高鐵暗示，因應嘉義坐搭客習慣，雖2字頭班次不斷靠嘉義坐，但6字頭班次每周添加43班、集中于疏運尖峰時段，不影響嘉義益高鐵中轉車不斷嘉義台南人。

“交通部高鐵局從任秘書”楊正君進一步注釋，進出嘉義坐搭客多爲返鄉需求，大都人于外埠工做，綠島民宿往返地域以桃園、新竹爲從；將來假日或連假疏運期間也將出格放置，滿腳旅運需求，改變營運模式盼同時兼顧台南、嘉義。前往，查看更多？

據報道，高鐵客歲底新增3坐，激發台南人反彈，埋怨高鐵停靠台南坐的“慢車”比例太高，高鐵變“慢鐵”，加上台鐵或公交車接駁時間，台北搭高鐵往返台南，時間幾乎取火車不異，民代更多次疾呼“高鐵最遙遠的距離是台南”。

據報道，“台南人笑了，嘉義人卻哭了！”高鐵7月大改點，“2”字頭中轉車不再停靠嘉義，台北到台南將從95分鍾大幅縮短爲87分鍾，不再“比到左營還慢”，但嘉義每周將大減30班次。高鐵暗示，“6”字頭半中轉車將增班，改點根據搭客特征取現實需求，但願兼顧台南取嘉義。

“聲音我們聽見了！”高鐵昨發布新時辰表從台北到台南，車次編號“2”字頭的半中轉車，7月1日起打消停靠嘉義坐，正式升格爲中轉車，停靠南港、台北笑了嘉義人哭了從台北到台南、板橋、台中、台南取左營坐，台北台南行車時間大幅縮短8分鍾，僅需87分。

高鐵營運長陳強指出，台南坐爲台北、台中、高雄3大城市區以外，營收表示最亮眼坐。高鐵人員也說，台南坐雖然運量不如板橋、桃園，但大都搭客均爲長途而非短途區間，可謂高鐵“金雞母”，此次改點更凸顯主要性。