對此，至卑租車市場擔任人暗示，爲了保障客戶權益，至卑租車推出“接送一口價”的政策。“客戶不大白怎樣收費，並且對目生城市目生地址的達到時間和距離預估，也沒那麽精確，愈加不清晰司機對況的熟悉程度。如斯一來，按照計時、計裏程的收費體例天然會形成客戶心理預期的落差。至卑租車的一口價政策就是想讓客戶明大白白消費，消弭企業取客戶之間的不信賴感。”？
至卑租車市場部擔任人暗示，近年來代駕接送的需求確實更加興旺，至卑租車內部數據顯示，2013年第三季度的租車市場份額裏，代駕接送的比例比上一年季度同比增加了15%，估量將來仍然有上升的趨向。據領會，接送辦事針對的用戶群體次如果商旅人士。他們經常要到各類處所出差，飛機誤點是屢見不鮮。市道上良多租車公司的代駕營業收費模式中，由于乘客飛機誤點影響接送訂訂單的一般運營，租車公司一般會按小時計費的體例收取誤點費，這讓本來就由于誤機而變得焦炙的客戶愈加表情蹩腳，大大降低了客戶對勁度。因而，取其他租車公司的體例分歧，至卑租車的“航班晚點4小時免費期待”政策一經推出，就收到了浩繁客戶的贊譽，成爲客戶對勁度指數調研數據上最高得分的目標之一。
記者領會了市場上大大都的租車公司，他們的接送辦事收費除了固定的底價之外，還會收取超時費和超公裏費。譬如一趟機場接送根基費用135元，包含1小時和30公裏，超時費40元，每小時，超公裏費4元每公裏，假設到最初走了1小時25分鍾，台東潘朵拉電梯民宿40公裏，那麽就要正在135元的根本上加上40元的超時費和16元超公裏費，因而最終價錢變成191元。而這個價錢，是客戶正在達到目標地的之前無法准確預估的。有消費者暗示，這種計費體例會讓消費變得欠亨明，從而心生，無法取租車公司彼此信賴。民王先生對記者說：“其實這點小錢不是問題，但就是感覺有種被宰的感受，心裏不恬逸。”。
“自駕租車確實挺便當，但對于我們有車一族來說包車接送，用途不大“一口價包車”至卑租車接。”王先生是一家快消品公司的市場總監，正在中他暗示“即便本人有車也不克不及完全處理用車問題。就我來說，經常外出出差，用車是個很大的問題。長途出差，下機後很是怠倦，打車需要列隊，自駕又很辛苦送營業特色凸顯？包車接送，按照行程選擇租車公司的接送辦事，下了飛機，包車的司機就等正在機場門口了，效率提高了不少。我就喜好這種一切都正在本人放置控制中的感受。”。
跟著人們不雅念的變化以及租車行業的興起，自駕租車逐步被泛博消費者所接管，每逢長假或春節，各個城市以至城市呈現“一車難求”的。比來，正在社交上肇興侗寨包車，專做接送營業的租車公司又不斷的展開一系列促銷等，幾次呈現正在公共的事業。這將會給消費者和租車行業的帶來什麽樣的影響呢。
至卑租車的這兩項政策目前正在業內尚屬初創。至卑租車市場部擔任人說：“至卑租車小我接送營業品牌用車B打算本年上市後取得的成就和客戶反饋都不錯，也有良多有待做的更好的處所，將來我們會更注沈客戶的體驗，鼎力成長接送營業品牌，將“一口價包車”打形成至卑租車的特色。”！
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標題：“一口價包車”至卑租車接送營業特色凸顯？包車接送 