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然後就是虎八p用的這台1。6TI策動機，目前奇瑞的支流高動力車型都是這台策動機，咱也不去講什麽地表最強之類的詞兒，沒啥意義，台車 意思我說一些現實的對比大師就有概念。

起首是這台策動機的動力程度根基取其他自從品牌的2。0TI策動機相當，因爲奇瑞的策動機研發調教程度較高，動力曲線標致同時奇瑞的變速箱婚配以及虎八p的輕量化做的不錯，分析起來看。狗哥評車全方位分析評述瑞虎8plus事實

其實有一個問題是比力尴尬的，就是若是你是一個新手司機或者開過的車型不太多的話，你很難對一台車動力的黑白有一個精確的判斷。

第三款是1。5T電噴策動機，這是目前的中低端從力機型，奇瑞的相對廉價的車型高動力版本都是用這個策動機，山君八用的就是這個，動力很不錯。

做爲一台曲噴策動機，迄今爲止沒有發生過批量性的燒機油産機油，這也是一個劣勢，並不容易做到，靠得住性不錯。

虎八p表示出來的動力要強于一些相對較弱的2。是如何一台車(三)動力篇_車家號_發覺車0T車型好比75p這種，根基跟長城的2。0T差不多，起步和低速要弱一些，可是速度起來之後特別是到了後段後勁較著比2。0T的VV7這些車型腳一些。

還有就是雖然能加92，雖然汽油性強，可是終究曲直噴策動機，所以比1。5T電噴機型仍是要嬌貴一些的，之前見過個體車友由于加了小油坐的廉價汽油而形成策動機毛病燈亮或者傳感器毛病啥的，我就想勸一句，南澳民宿這曲噴策動機都燒92了，比那些只能加95的車型曾經省了不少，大師就不要再去爲難它加那些廉價的的小加油坐的油啦。

因此感覺大師根基能夠將虎八p的這台1。6T曲噴策動機當通俗電噴策動機那麽用也問題不大，靠得住性差不太多，不外機油盡量用好一些的全合成，終究曲直噴機。

這也就是之前奇瑞一曲對峙利用1。6t而遲遲不做2。0T的緣由，奇瑞的研發團隊老感覺本人的1。6T動力表示不比合作敵手的2。0T差，可是他們忽略了一點，客戶良多時候看沈的其實是2。0T帶來的排面，好正在奇瑞現正在曾經並推出了2。0T車型。可是目前虎八p臨時不會有2。0T車型而是會先上大鋼牙虎八，所以這些後話當前再談。

換一種說法，新手開啥車都感覺動力不錯，哪怕是拖沓機和農用三輪也開的很高興。可是你開一段時間之後就會感受有些車的動力實的不敷用，所以買車的時候一步到位買個動力好的車很主要。