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“南孚聚能環，一節更比六節強”，吼吼吼~~~，這都是老梗了，So，今天我要告訴你一個新梗，“長安睿騁CC具有三種駕駛模式，讓你曉得什麽叫做一輛更比三輛強！”它的“舒服”模式如天籁般享受；它的“活動”模式如思域般強勁；它的“尺度”模式如帕薩特般商務。睿騁CC更是創制性地采用了“飛屏功能”，它大大的提高了行車平安性，再加上越級的高科技設置裝備安排……，睿騁CC值得你具有。

別的全系標配的1。5T，供給了115KW最大功率以及225Nm的峰值扭矩，配備愛信第三代，整套動力總成的輸出表示無可挑剔，相較于同級競品榮威i6(92Kw/170Nm)、帝豪(98Kw/185Nm)、名圖(105Kw/176Nm)的動力表示，睿騁CC就顯得愈加搶眼了，而且出格需要指出的是，這套1。5T+6AT的動力組合曾經正在長安系統內使用得很是成熟，減速台車一台車三種享少說也有幾十萬台的累計銷量了。比擬的給力表示，睿騁CC的加快、轉向等操控的表示同樣凸起。

ACC全速自巡航系統，無論是正在高速仍是城市道，都能夠完成智能加快/減速，連結平安跟車，並跟疇前車泊車、起步。

正在小鮮肉的年代，顔值這關過不去，會變得毫正在感。睿騁CC剛一就成爲汽車行業熱議的對象，睿騁CC的顔值是腳夠高，可是制型被很多人诟病，被認爲取雷克薩斯有些近似。對于這個問題，睿騁CC的設想總監陳政回應：“顛末10多年的成長，設想曾經不再稚嫩，長安汽車的設想核心正在全球結構，雲集了來自三十多個國度的三百余名精采設想師。分歧文化，分歧氣概，正在這裏彼此碰撞，激發出無限的靈感，配合爲長安汽車設想做品。”翻譯一下陳政的話，長安對汽車設想有奇特的理解，若有類似、純屬巧合。剛巧取雷克薩斯近似，只能申明大師對美的理解是附近的。

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睿騁CC雖然是一輛B級車，但現實上，睿騁CC是按照一輛C級車的尺度打制，無論外正在和內正在都用腳了功夫，正在産物力上完勝合夥品牌合作敵手。網上很多睿騁CC的車從對此車的評價都很是的好，金杯銀杯不如老的口碑，能夠預見，跟著睿騁CC口碑的持續發酵，其銷量還將繼續攀升。

睿騁CC霸氣的前臉，和“鐵血兵士”同款的大嘴制型，能夠滿腳你對個性的逃求。睿騁CC沖破了保守六宮格的前臉結構，將前臉做爲一個全體，打通上下格柵，取四周融彙貫通，正在傳承典範設想的同時，構成一種全新的款式。

LDW車道偏離預警系統可智能識別前方車道線，正在偏離車道時通過儀表圖像、聲音、震動等多種體例賜與你及時提示。台東民宿Rose城堡民宿

PAB預警輔幫制動，台車搬運可以大概時辰探測前方碰撞並實現智能分級預警，供給平安車距提示、前碰撞報警、碰撞緩解功能，受只此一家——睿騁CC更能夠按照程度實現自動制動。

正在看完睿騁CC的短片以及網上多位的細致之後，睿騁CC給我最深的印象就是(設想、智能、把握、舒服、平安)五大“躍級”質量，“人有，人有我精”，這一點是對定位于質感文雅中高級轎車睿騁CC最簡單間接的歸納綜合，也是它能區別同級車型脫穎而出的焦點産物合作力。

4780*1825*1465mm的長寬高及2770mm的軸距表示讓身高175cm的小編坐正在後排也不會狹隘。全系配備的1611mm*1224mm大全景天窗正在打開後，車內光線愈加敞亮，視覺空間也變得愈加寬敞。