當好項目“店小二” 穩產擴能正發力自從復工復產以來，做為省糧食深加工和食物生產龍頭企業，白象食物把內部做息時間進行了微調：裝卸工由原來的兩班倒，調整到現正在的三班倒……【詳細】。
！守住“三農”根基盤 打贏疫情阻擊戰省小麥已陸續進入返青-拔節期，恰是春季辦理的關鍵時期。正在“豫北糧倉”省安陽市滑縣，181萬畝冬小麥歷經一個冬日的錘煉，愈發堅挺粗壯，生機勃勃……【詳細】！現國產化2020/6/12作業台車
6月10日下戰書，中鐵電氣化局裝備公司研制的首台模塊化恆張力架線做業車正在新建鐵黃大線上線，進行現場做業實驗，成功架設了第一條接觸網導線。正在架設過程中，設備運行平穩、放線精度高、操做靈活精准。經檢測，接觸線每米平曲度小於0。05mm，後壁湖蘭嶼船票-富岡蘭嶼船票高於現行工藝質量標准。
隨著鐵建設技術升級發展的需要，電氣化鐵建設中的專業機械設備也需加速技術改進和換裝程序。目前，隨著中鐵電氣化局加速推進“智能化預配、機械化安裝、少維化運營”的建設模式，對大量靠進口或合資生產的正在用恆張力架線做業車提出了更高的系統技術升級要求。為了彌補現有裝備技術條件的不腳，中鐵電氣化局裝備公司針對恆張力架線車模塊化技術升級進行了科研立項，並展開了一系列的研究工做。
該模塊化恆張力架線做業車正在整體結構等方面進行了多項創新。裝卸線盤愈加便利，縮短了做業准備時間﹔整體結構愈加緊湊，外形尺寸更小，吊裝運輸更便利，轉場運輸成本低﹔控制了焦點制制技術，實現了國產化，制形成本顯著降低。採用了全數字系統，優化了人機對話界面，操控愈加簡捷精准。
由此，中鐵電氣化局擁有了完全自從知識產權的國產化接觸網恆張力架線做業車，打破了國外行業壟斷，為持續提拔企業焦點競爭力，電氣化鐵接觸網恆張力架線做業車實連結行業引領優勢奠基了基礎。（中鐵電氣化局 趙萌 陳桀 供稿）？
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