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天峨龍灘特大橋兩岸拱座均依托山體，垂曲水河展開。此中南丹岸拱座共分11層，宜蘭民宿需澆建混凝土22073立方米；下老岸拱座及根9層，總澆建方量爲36944立方米。

拱座施工不只關系到項目扶植進度，更是大橋平安扶植和平穩運轉的主要環節。天峨龍灘特大橋所處區域地質前提複雜，自2020年6月起頭拱座施工以來，項目先後破裂強風化泥質砂岩、滑坡體堆積、順層坡、局部裂隙發育、雨水屢次等問題。2020年9月，庫區水位上漲迅猛，項面前目今老岸拱座基坑被覆沒，對項目施工形成極大影響。通過參建各方配合勤奮，宜蘭拱橋世界正在建最大跨進一步優化施工方案、科學決策、合理加大投入等辦法，極大地提高了施工效率，台灣宜蘭鴿會搶回被耽擱的3個月，大橋拱座扶植時間滿腳施工進度需求。

本報訊（記者廖欣通信員嶽海江藍翼）3月1日，目宿世界正在建最大跨徑拱橋——天峨龍灘特大橋下老岸拱座最初一層混凝土成功澆建完成。至此，天峨龍灘特大橋拱座混凝土施工全數完成，標記著項目扶植取得階段性功效。

天峨龍灘特大橋由交通投資集團投資扶植，是南丹至天峨下老高速公最主要的性工程。大橋全長2488。徑拱橋拱座澆建施工全數完成55米，從橋爲上承式單跨600米勁性骨架混凝土拱橋，建成後將是目宿世界上最大跨徑拱橋，正在橋梁成長史上具有裏程碑式意義。