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爲激勵業者持續運營，台“民航局”研擬下降費、場坐房錢等費用減免，將協調這些“處所”鞭策持續性的參不雅從題，墾丁民宿以提拔運輸需求，並將鞭策機場多元化成長，恒春機場雖暗澹運營仍需繼續例如研議恒春機場供超輕航機利用，活化機場設備利用，墾丁機場台“民航局”：屏東添加機場營收等。墾丁 機場（趙靜）查看/頒發評論？

但“民航局”也認可，目前由回複航空零丁運營的台北至屏東航，每天遲早往返各兩航次，2006年載運6萬1000人次，載客率53。7%；恒春機場由立榮、回複及華信等3家島內航空公司運營台北至恒春航萬人次，載客率低于五成，只要48%，兩個航坐都是吃虧運營。

墾丁在台南還是台北據報道，台“民航局”評估，屏東機場正在推進屏東地域成長、便當對交際通、縮短台北至屏東時間距離等方面仍有主要性；恒春機場對推進墾丁參不雅旅逛成長也有功能，因而這兩條航仍有需要持續運營。