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消費者代表牛志遠參加調研後就有這樣的疑慮：按照規定，出租車單班兒的車份兒不超過5175元，雙班兒司機份子錢不超過8280元，而實際收取的份子錢中，良多公司收費高於這一標准。正在出台出租車調價方案後，一些公司開始規定司機要定點保養、定點維修，通過這樣的手段“變相漲份兒錢”。

今全國戰書2點半，出租車租價調整聽証會將正式召開。市民可登錄發改委網坐(觀看圖文曲播。

要問我為啥這麼折騰，緣由很簡單：當了代表就得憑履職，發揮本人的。物價正在漲，出租車調價能夠說是必然，但漲價絕不克不及根治打車難，我們更想通過走訪，為解決打車難出招兒。

“的哥確實比較辛苦，吃飯衛生條件無法描述，11塊錢連菜帶飯，都是小做坊、邊攤兒做的，連營業執照都沒有。”牛志遠說，我們還經常正在上看見出租車司機停車正在道邊便利，他們也確實沒辦法，一些女司機上廁所更成了難事兒。

消費者代表牛志遠還事先做了摸底，找到了馬甸橋、百子灣、酒仙橋等三個出租車司機停車歇息吃飯的據點。

我是牛志遠，10名消費者代表之一，這是我近半個月的腳跡。而我，只是忙碌正在一線的25位聽証會代表之一。

“這次調價最底子是要提高司機收益花蓮租車出租車調價聽証代、緩解打車難，我建議出台配套的監管辦法，加強執法，遏制變相漲份錢的現象，這樣才能達到緩解打車難的目標。”牛志遠說。

代表賈軍亞也暗示，建議政策更為完美，使調價方案更有可操做性。宋慰祖也暗示，解決打車難問題，其實需要一個組合拳，不是某一個手段解決的。需要出台系列政策，包羅加強監管，添加更多的服務項目，加強出租車運營辦理程度等。

16號聽証會籌備會上我曾提出打消火車坐進場費的建議，之後的幾天裡，山水畫進場費打消了。這些設法與不謀而合，讓我覺得改變打車難，有盼兒！

“光是漲錢提高他們收入我覺得不是辦法，他們需要被卑沈，能不克不及市裡統一規劃，分區域的建設部門出租車服務坐，供給簡單吃飯場所、上廁所場所，讓他們有歸屬感。”牛志遠建議。（記者周宇）！

記者領會到，市發改委將對此次聽証會進行網絡圖文曲播，暫時沒有曲播。感興趣的市民可正在今全國戰書2點半聽証會開始後登錄發改委網坐(觀看。

今天上午9點至10點表調研打車半月花427元，記者多次撥打發改委發布的旁聽報名電話66415783，均處於佔線狀態。10點多電話接通後，對方暗示，聽証會10個旁聽名額已經報滿了。該工員暗示，由於沒有任何條件，市民報名成功都能夠參加，所以9點20分，名額就報滿了。

427塊錢，自費。打車走遍西坐、坐、機場、西單、王府井體驗打車難，到出租汽車企業調研，去馬甸橋、百子灣傾聽出租車司機的心聲…？

半個月打車花427元，我覺得值，因為我聽到了老的聲音，曉得大師對漲價都有抵觸、都想少花錢。同時也領會到的哥的難處花蓮租車，還正在企業看見了能夠改善的空間。我們這些代表，就是要把社會上各個方面的聲音帶到聽証會上，讓這場聽証會不是單一的選擇題，而是各種論點的匯總和交鋒。漲價不是目標，為打車難把脈治病才是底子。

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