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總結盡管樓蘭的起售價到了24萬，可是，大部門經銷商另有3-4萬的優惠，所以算下來的線多萬，比同級別車型的性價比確真超出逾越了良多，所以，主家用車的角度出發，樓蘭還算是不錯的取舍。你對樓蘭有什麽見地呢？請鄙人方留言評論。

車身部門的造型也很無氣力感，起首，一條折角式的腰線貫穿整個車身，大大加強了它車身側面的立體感，懸浮式的車頂也是它的加分項，由于大部門的中型SUV造型都是方向慎重成熟的氣質，而樓蘭走的是較爲活動的氣概；尾部造型的亮點同樣正在尾燈處，盤旋镖式的尾燈組看起來比力時髦，加上整個尾部向上翹起的高度比力高，台北到高雄多少公裏所以也顯得很有活動氣味。

樓蘭全系采用的是5座結構，第二排的空間仍是挺大的，至多看起來很是寬敞，地板部門也比力平整；同時，台中市區這台中型SUV最低油耗89座椅材質除了低配版采用的是織物面料，其它版本車型均采用的是仿真皮的面料，這一點卻是比力合適國內消費者的需求，並且後排座椅對腿部的支持也比力到位。

樓蘭的外不雅仍是挺大氣的，雖說沒有漢蘭達那種硬派氣概，可是，樓蘭的造型比力的豐滿魁梧，看起來比力無氣力感，前臉部門V-Motion的家族式設想言語看起來比力有辨識度，大燈是它的亮點，很有設想感，比擬較中規中矩的前臉，大燈組的造型可犀利多了，這一點比力加分，至多比昂科威的大胖子的外不雅造型要帥氣的多。

樓蘭已經也火了好一段時間，皮薄餡大，所以樓蘭的油耗是同級別車型內裏最低的，百公裏油耗8.9L，這個成就正在中型SUV內裏算是比力拔尖的了，並且，加上樓蘭獨具個性的形狀設想，所以，遭到了不少年輕消費者的追捧。外不雅、台北吸客內飾、操控、性價比正在同級別車型內裏樓蘭都是最高的，不信下面咱們就一來看一下。L身段比漢蘭達魁梧可惜良多人不識貨

動力部門，樓蘭供給了2.5L自吸氣戰2.5T機器添加+電機構成的混動體系兩套動力總成，其策動機最大輸出功率別離爲186馬力戰245馬力；峰值輸出扭矩別離爲229Nm戰330Nm；傳動體系婚配CVT變速器，部門車型還供給四驅體系，總體來說，動力體系帶給車輛的感觸傳染就是平順，油耗比力低，可是，起步的時候稍微有點慢。

說到中型SUV就不得不說漢蘭達戰昂科威，這兩款車正在國內消費者眼中算是這個級此外兩個很是好的取舍，漢蘭達外不雅霸氣、空間大；昂科威盡管看起來慎重成熟，愈加有家用車的範；說來說去仍是由于這兩款車的全體合作真力很強，同時正在銷量方面，盡管昂科威曾經跨越了漢蘭達，可是，論口碑仍是漢蘭達更靠譜一些，不外，這裏另有別的一款日系中型SUV也比力有真力-日産樓蘭。

內飾部門，可能就是這款車的一個錯誤所正在吧！內飾全體的塑料感太強了，整個中控台險些都是采用的硬質塑料材質，徹底沒有昂科威內飾的那種質感，後壁湖蘭嶼船票-富岡蘭嶼船票中控台的造型也采用了前臉雷同的V-Motion的設想言語，一個U字形的鍍鉻條正在中控面板，顯得比力的高聳。同時四幅式的多功效標的目的盤的造型看起來也比力愚重。