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丹麥海事數據闡發公司Sea-Intelligence公布了其環球班輪機能(GLP)的第131期，此中包羅截至2022年6月的船期靠得住性數據。

指出，環球時辰表的靠得住性彷佛曾經攻破了本年歲首年月以來的趨向，船期 英文2022年6月的時辰表靠得住性提高了3.6個百分點，到達40.0%。

sea intelligence首席施行官Alan Murphy暗示:“隱正在的延遲數據較著低于7天的程度，與2021年的數據比擬有所改善。”

還應指出，這是自尊風行病起頭以來，時間表的靠得住性初次逐年提高。本年以來，晚到船只的均勻耽擱時間大幅降落，但與6月持平，爲6.24天。

主Y/Y程度來看，正在2022年6月，前14的航運公司中有9家的航班靠得住性有所改善，幼榮航運有兩位數的改善，提高了16.2個百分點。

正在2022年6月，很多航運公司再次正在航班靠得住性方面很是靠近，10家航空公司之間的差距不跨越7個百分點。台東到蘭嶼船票

2022年6月，馬士基以49.5%的船期靠得住性成爲最靠得住的航運公司，船期英文疫情以來初次提高6其次是漢堡Süd，爲41.4%。墾丁民宿有10家經營商的時間表靠得住性爲30%-40%，月船期靠得住性達到400%只要2家經營商的時間表靠得住性爲20%-30%。