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對付雙聚散器主動變速箱沒有拖曳扭矩影響時傳動效率可達 96%以至更高但受其影響效率會大打扣頭。

正在測試中均采用多個溫度如 60℃戰 90℃下對每個擋位主 1 擋到 6 擋的多個轉速如主 800 到 4000進行組合測試。還造定了多個剛性測試方案戰花鍵套測試方案通太過歧的主壓力、聚散器壓力戰潤滑油用量的組合來進行測試並得出響應的扭矩值主而明白拖曳扭矩的構成部門爲低落傳動戰提高傳動效率供給鑽研標的目的。

供給尺度雙聚散器戰拖曳扭矩測試台架進行尺度測試記真尺度扭矩值。將尺度雙聚散器的摩擦片換成特造鋼片作剛性測試記真剛性扭矩值。將尺度雙聚散器替代成花鍵套作花鍵測試記真花鍵套扭矩值。按照這些數值及油泵單體空載阻力矩計較拖曳扭矩的構成部門包羅聚散器扭矩、油泵扭矩矩？拖拽拖曳、齒輪攪油、齒軸體系機器。

別的另有一種針對聚散器高轉速差形態下拖曳扭矩的測試方式是基于雙電機聚散器試驗台架完成的。先測出台排擠載形態下輸入電機戰輸出電機正在分歧轉速下的空載扭矩然後將聚散器工裝與輸入、輸出電機毗連並節造其反向動彈測分歧轉速下的輸入側戰輸出側扭矩值。正在不異輸入或輸出轉速下用測得的扭矩值減去空載扭矩獲得拖曳扭矩並比擬拖曳扭矩一戰拖曳扭矩二若分歧性好則測試精確。花蓮民宿拖曳拖傘英文

拖曳扭矩是主動變速器的一種內部阻力矩。它次如果變速器本身內阻發生的添加會低落傳動體系的傳動效率什麽是拖曳扭。