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基于一個全新的後置驅動平台，它具有更寬敞的內部空間戰舒服度。但與最靠近的合作敵手比擬，又該若何呢?隱隱在有良多合作力壯大的SUV，如道奇杜蘭戈，本田飛翔員，戰斯巴魯Ascent。

空間方面：盡管福特可能正在動力方面掉隊于道奇，但空間方面，它比道奇、本田(Honda)戰斯巴魯(Subaru)都要好。“探險者”號的空間正在放平第二第三排座椅後有87.8立方英尺的空間，比Ascent的空間超出逾越1.3立方英尺。，是四款車中空間最大的。 能夠人後排搭客具有更大乘站空間的同時另有優良的後備箱空間。

價錢方面：探險者分外的空間是有價格的，2020款探險者的起步價以至比其它的四輪驅動的價錢還要高。雖然如斯，咱們仍是但願福特的高價錢能讓咱們獲失去比其它三款SUV更高級的感觸傳染。正在接下來的幾個月裏，當咱們無機遇真正試駕這款探險者的時候，咱們就會曉得謎底了，讓咱們配合等候吧。

動力方面：杜蘭戈戰飛翔員裝卸的是六缸策動機，探險者戰Ascent則利用渦輪增壓的四缸策動機。盡管斯巴魯供給了正當的扭矩，但它的數據正在四個車型中是最弱的。此中探險者策動機的樂音最大，變速器檔位最多。同探險者比擬，杜蘭戈的樂音最小戰扭矩最大，它的天然吸氣V6策動機爲它供給了6200磅的最大拖曳力——比探險者多900磅!“Ascent”戰“飛翔員”這兩種型號的最大拖曳力都到達了5000磅。花蓮包車斯巴魯“Ascent”的劣勢則是其王牌四輪驅動體系。

咱們取舍將探險者與這幾款車型進行比力有幾個緣由:道奇的杜蘭戈也同樣采用了後驅平台，本田飛翔員是這一範疇最滯銷的車型之一，而斯巴魯Ascent是比來風景有限的搶手。

不像本田戰斯巴魯，道奇戰福特也有更壯大的策動機取舍(這些取舍並不蘊含它們的高機能版本)。杜蘭戈能夠取舍5.7升V8策動機拖曳力，功率360馬力，扭矩390磅英尺。探險者則是雙渦輪增壓3.0升V6策動機，將發生365馬力功率戰380磅英尺的扭矩。因爲探險者較小的排宇量，可能正在這兩個策動機中燃油效率更高。