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同時，流行S500的NVH隔音降噪表示出衆，險些到達了速騰、卡羅拉等合夥轎車水准。值得一提的是，流行S500搭載的CVT無極變速器及後排帶壓脹機的空調體系，正在7座類産物中是未幾見的。台東民宿

一件事存心去作，作到極致，便可成爲專家。正在MPV範疇耕作15年的春行，這一次又力爭把MPV的家用化設想作到極致，成爲家用MPV這個新品類的領軍者。

流行S500采用前置的轎車底盤體系。前吊挂爲麥弗遜式，婚配22mm超大直徑的車身防側傾杆，使得整車擁有足夠的側向支持，轉彎節造遊刃不足；後吊挂采用拖曳臂式後吊挂，帶直徑達22mm的不變杆，使車身轉向愈加不變，布局剛性更強。這種半吊挂可無效提拔家用MPV的承載威力，餍足多人出行需求，同時又具備了吊挂的舒服度。

正在平安性上，流行S500采用3H高剛性車身，高強鋼利用率達48%，家用MPV的舒服標杆質量旗艦拖曳臂式半懸挂風行S500車身B柱等環節部位，更采用4層鋼板。前後駐車雷達、360度全景影像、胎壓監測等先輩科技設置裝備安排，片面提拔流行S500的駕駛平安。主銷車型還標配9.1版本博世ESP體系。