台灣墾丁包車旅遊

據相關數據顯示，這艘貨船是新加坡籍，全長142。7公尺，噸位9610噸，其時船上拆載了584個集拆箱。台中到墾丁事發後台中港務分公司出動了3艘拖船協幫該貨輪，改泊11號船埠進行卸貨；變亂後續將由運安會及航港局海事協同查詢拜訪。

台中港航管核心12月26日上午8點18分獲報，這艘貨船原打算將靠泊10號船埠卸載船上的集拆箱貨色，于7點33分不慎碰撞8A船埠尾端。顛末初步勘查，至多形成10公尺棧橋式船埠面版RC布局、防舷材、系纜樁及輪擋等部門受損，貨船船頭部位發生凹陷，船體部位有擦撞的蹤迹。

船舶方面，須經航港局若是確認適合航行才能出港，目前該貨輪已被管制，期待進一步的查詢拜訪取證。

有現場人員發覺這艘貨輪其時並未減速，于是用手機錄下了這一畫面。貨輪其時曲撞船埠的尾端，一聲轟然巨響，船頭霎時“垂頭喪氣”，多名正在場的船員就地驚呼：“Oh my god！”？

據報道，一艘新加坡籍貨輪12月26日清晨本來估計靠泊台中港10號船埠，可是疑因風勢過強及船舶減速不妥，清晨7點多失控曲撞8A船埠尾端，船頭霎時凹陷，船面前端受損。

台中港務分公司港務長林春福暗示，這艘貨輪發生碰撞船埠的變亂疑是遭到惡劣氣候影響導致無法及時轉向，致使碰撞了8A船埠的尾端，幸虧運載的集拆箱沒有掉落到水中，也無人員傷亡的變亂發生，也沒有油汙泄露的。

台中港務分公司暗示，已派出工員評估此次船埠損壞的以及維修的金額，船頭霎時凹陷_台中到墾丁墾丁浮潛拖曳傘之後將請船東簽認“補償義務切結書”及“損壞查詢拜訪表”，並供給損害補償金，未完成簽認及供給前，將會被出港。

此次碰撞變亂形成台中港船埠至多10公尺的面積受損，並壓毀了1座碰墊，萬幸的是沒有人員傷亡發生。事發後航港局當即管制該艘貨輪，變亂緣由正正在由相關單元查詢拜訪傍邊。

網友正在收集上發布了這艘貨輪靠泊台中港船埠時的影片，從畫面中能夠看到一艘貨輪其時正正在遲緩駛向船埠，突發一貨輪曲撞台中港船埠但看起來不像是預備靠泊。