台灣墾丁包車旅遊

目前，攜程國內租車營業曾經籠蓋了國內近300個城市、跨越10，000店及辦事點，有跨越10萬輛車可供用戶挑選，車型籠蓋了市道上從高端到中、低端的車型。從目標處所面來看，三亞是國內租車搭客最喜好的目標地，預訂從三亞出發的租車産物的搭客人次占比達到接近20%，以6%的占比位列第二，其後是和的占比都約爲5%。

同時，琛也舉了一些數據做爲——正在所有通過攜程出行的大交通用戶中，有40。6%的人有租車方面的需求。同時，攜程國內租車營業正以同比跨越150%的增量高速成長著，此中，大理、麗江、三地的租車營業量增速最快，同比均接近2倍，高速增加的需求空間將不竭夯實整個市場的成長根本，從而激發租車市場的進一步“量變”。

總體而言，跟著租車市場的不竭成長，攜程對于組車市場的憧憬正變得越來越寬廣，場景的立異必將帶來新的産物立異，租車將會毗連旅行中分歧人群、分歧場景的主要一環，將來仍有新的內涵可期。前往，查看更多。

攜程租車相關專家指出，目前短期的車輛租賃占比仍然較高，“我們發覺，2-3天是比力遍及的一個租車、用車時長，而跨越一周的租賃營業只要不到5%的一個占比，這申明目前用戶仍是比力傾向于一個3天的自駕周期，這個周期也比力合適用戶正在國內旅逛過程中的旅行習慣。

已無數據顯示，截至2015年歲尾，全國駕照持有量達3。2億，同時，攜程地面交通事業部近期發布的相關數據指出，正在通過攜程大交通出行的搭客中，跨越4成有租車方面的需求。攜程認爲，兩相連系下，國內租車市場成長前景優良，國內包車更多關于租車場景的憧憬將付諸現實。

近期，攜程地面交通事業部還發布了一則《國內租車用戶闡告》，指出，租車用戶正不竭呈現出年輕化的趨向，此中25-35歲用戶群體的占比曾經達到50%，而35-45歲用戶的占比則降至25%，墾丁跟團自由較客歲同期下降5個百分點，同時，墾丁包車男性用戶占比約爲女性的三倍。

此外，中還比力了租車取專車價錢方面的差別，以三亞爲例，一般而言，節假日（3天）的自駕逛大都正在500公裏範疇內，自駕租車約爲平均120元/天，按租用三天計較，交通出行成本大約正在560元上下，比擬而言，500公裏專車價錢約爲1025元，成本接近翻倍。

客源處所面，按照攜程數據，全國租車用戶中有2/5來自、兩地，用戶略超出跨越用戶1個百分點，這兩地的市民是最次要的用戶群體構成。此外，、、、等4地的市場潛力龐大，從這幾個城市出發的用戶人次同比均有較大幅度增加。

做爲旅行體例的主要構成部門之一，出行搭客有此需求國內包車自駕逛一曲以來都遭到一多量狂熱粉絲的青睐，同時，正在租車市場不竭成長的這個時代裏，更多人的自駕希望得以實現。攜程地面交通事業部CEO琛近日公開暗示，國內租車市場還有良多能夠憧憬的內容，攜程發布國內租車：超4成他認爲：“‘機+車’、‘鐵+車’、‘汽+車’的模式都值得去測驗考試，這將豐碩用戶的行程規劃，滿腳更多場景的需求。”。