台灣墾丁包車旅遊

王世璋暗示，過去代雇駕駛從台北市區到松山機場，只需要10-20分鍾，就算到桃園機場也不消1小時，從台北載客到桃園，若是桃園有乘客預定，還會載回來，這就是正在消息手藝前進、科技發財後派車效率的提拔，相關部分過度不只損害承租人的便當性，“更大開科技前進倒車”。

不外，10月初出租車業者曾暗示，受Uber沖擊，多地出租車的空車率增至8成，“曾經快運營不下去”，墾丁包車打算正在10月底或11月初的周末策動，至多將有3000輛出租車上街，方針鎖定立法機構。擬修訂新規Uber租車業

王世璋質疑，交通部分要求代駕公開費率、內將號召車輛-旅遊包車價格提交司機名冊和營運打算書，近來更要求每輛車加拆GPS逃蹤定位，良多劃定沒有可行性。

台北市小客車租賃貿易同業公會理事長王世璋痛批，代駕正在曾經合規存正在46年，現在由于消息手藝升級、提拔調派效率，卻將被公辦理部分“扼”，該部分更租賃業者取司機否決，正在會議記實裏寫下“租賃業准繩同意”，讓人不克不及。

王世璋指出，20多萬輛租賃車合規繳稅開辟票；比擬之下，出租車卻不消繳稅開辟票，車種、車型多樣，違規包車旅逛，跨縣市運營四處都是，交通部分對此不稽察也不抓，卻車輛租賃業，緣由是爲了選舉、擔憂出租車業者。

據《結合報》報道，公辦理部分擬修訂條目Uber(優步)，劃定取Uber平台合做的租賃車不得巡回攬客，每趟行程必需回到原租賃車行報到，才能繼續下一趟生意，每趟代駕行程必需高于1小時。新規激發車輛租賃業不滿，將號召500輛車15日到交通部分前“生計遭扼”。

爲此，車輛租賃業組織將號召500輛租賃車15日到交通部分前，若台仍執意修規，將號召全台租賃車。