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赓續紅色血脈，對峙守正立異。儲藏豐碩的紅色文化資本，也正在摸索紅色典範立異表達。爲更深切地挖掘紅色文化，鞭策紅色文旅融合成長，先後打制多條紅色典範旅逛線以及體驗式、沈浸式的紅色文旅項目。

“我上崗的第一天，始發坐人潮湧動。”熊正兵是市首批現代有軌電車司機。2015歲尾，1號線通車運營，成爲國內首條進入城市焦點區、運營裏程最長的無觸網現代有軌電車。6年多來，熊正兵駕駛著現代有軌電車，穿越正在清江浦區、經濟開辟區和區等，讓他感觸傳染最深的就是“高樓漸起，現代化城區面積不竭變大”。

千裏運河，迤逦穿行。大運河是運河沿線月，習對扶植大運河文化帶做出主要：大運河是先人留給我們的貴重遺産，是流動的文化，要統籌好、傳承好、好。

“越來越多年輕人回來了！”市鐵辦從任趙知春至今難忘乘坐首班高鐵時的情景，“當天列車抵達，整個東坐喜氣洋洋，人們手舞足蹈。”。

運河文化是的代表性文化之一，基于水工手藝的汗青成績，將城市博物館從題定爲稀有的“水工”。

“大時代需要大款式，大款式呼喊大胸懷。”黨的以來，中華民族送來從坐起來、富起來到強起來的偉大飛躍。胸懷“國之大者”，踔厲高昂，變化性實踐、沖破性進展、標記性功效正在中華大地不竭出現，人民對誇姣糊口的神馳不竭變爲現實。爲立體展示各地以習新時代特色社會從義思惟爲，踐行新成長鞭策高質量成長的活潑實踐，出格籌謀推出《大時代》系列從題報道，邀您和我們一走進城市深處，感觸傳染十年巨變，看各地不負偉大時代、建夢逃夢繪就的壯美畫卷。

2019年11月，啓動京杭運河段綠色現代航運分析整治工程扶植。兩年時間裏，沿線萬平方米，清理砂石堆場、告白牌等200余處，關停船埠11座，完成126萬平方米綠化扶植。

10月7日動靜“每次顛末段，沿著大運河行船，就像畫中逛。”黃石其“跑船”三十多年，對運河道變的點點滴滴了然于心，“現正在，岸邊的違建不見了，水清岸綠，還建出了公園。”！墾丁浮潛拖曳傘

“這幾年，我每次顛末，運河都有變化。”黃石其歡快地引見，運河之美船員也有“功績”，“現正在，處置船上糊口垃圾要求很高，我們的糊口垃圾、汙水全數進了沿岸垃圾坐、進船埠管道，瓶子都不會往水裏扔一個。”？

運河之畔除了風光末人的公園、綠道，還有一條輕巧的“綠色線”取之相依，二者形成了一組活潑的“平行線”。

“已經運河上船船相連，工人穿行正在船間跳板上，沿岸灰塵飛揚……”市攝影家協會副賀敬華沿著大運河，拍下了跨越10萬張照片，他電腦文件夾裏的人工功課場景已成爲過去時。現今的鏡頭裏，千噸貨船從霞光中駛出，河岸綠意興旺；口岸巨型集拆箱就像壘放劃一的彩色積木，批示核心大屏及時顯示口岸功課畫面。

“不克不及讓運河文化只存正在于舞台和博物館裏。”市大運河文化帶規劃扶植辦理辦公室副從任孟暗示，“要通過讓市民感觸傳染口的微幸福，享受成長的盈利，加強對運河文化的認同。”？

從2013年超越2000億元到2021年達到4550。13億元，經濟總量連跨3個千億級沿千年運河跑出時代速度水上項目有哪些，2021年經濟增速跨越10%，全省第二水上活動項目。

做爲新“淮揚味道”的代表，盱眙龍蝦讓再因美食立名。“省明白提出要把盱眙做爲全省第一個‘三産融合示範區’來建立打制，此中沈點是龍蝦財産的三産融合。”盱眙縣委鄧怯引見。

地處我國南北地輿分界線，是大運河上的主要樞紐城市。服膺殷殷囑托，積極自動做爲，統籌做好、傳承、三篇文章，沈塑區位劣勢，積極摸索高質量跨更加展新徑，舊日的“運河之都”正煥發出新時代風度。

大運河帶給的不只有水工科技，還有“硬核”軟實力——淮揚菜。不著邊際的食材和烹調經驗正在此碰撞，降生了精彩講求的淮揚甘旨，2020年，成爲第五座獲“世界美食之都”稱號的城市。

截至目前，現代有軌電車運送乘客超5000萬人次，日最高客流量超5【大時代】：以十年連筆描畫樞紐新城。5萬人次，總客流量持續多年居全國前列，成爲城市更新的“從幹線”、提拔糊口質量的“幸福線日現代有軌電車初次載客，乘客爭相合影留念（發 賀敬華 攝）？

從動化的場景背後還有一組強勁數據：2014年，港集拆箱年吞吐量沖破10萬標箱，2021年超30萬標箱，常年位列內河第一。十年來，以保守交通運輸體例的新沖破，加速打制內河航運核心。

“我常年往返于和蘇南地域，運輸煤炭、鋼材等。幾乎全年都住正在船上。”60多歲的黃石其是土生土長的人夏日親子活動，祖祖輩輩以“跑船”爲生。

2021年5月，習給市新安小學的少先隊員回信。指出，但願你們連系本身成長現實學好黨史，以豪傑榜樣人物爲楷模，從小果斷聽黨話、跟黨走的決心，吃苦，樹立抱負，砥砺風致，增加本事，勤奮實現德智體美勞全面成長。

穿越汗青的煙塵，穿越歲月的喧響，一組平行線，以水的靈秀和鐵軌上延長的黑甜鄉，舒緩而激越地展示正在我們的面前。