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對于基隆歸並事宜，不只民間不合龐大，人物的說辭也各不不異。執政的“北二都”市長見地就有微妙差別。新北市長朱立倫暗示，基隆該當取新北市歸並，如許有益于經濟成長和提拔城市合作力。台北市長郝龍斌則強調，雖然從台北立場來說取基隆歸並能夠有更好成長，但台北取基隆兩頭隔著新北市汐止區，間接歸並取軌制不合。做爲否決黨的正在基隆歸並問題上則對峙否決到底，不外他們的核心多集在痛批馬“”的區域規劃變來變去、基隆市民會有“感”上。

時至今日的基隆照舊有著 “東海明珠”的風度，無論是市民耳熟能詳的基隆港，仍是名聲正在外的廟口夜市，都是陸客赴台自外行的勝地。這個城市正在“二和”中幾成廢墟，又正在新的都會成持久中複建昌隆。只不外，近年來因爲腹地過小、交通受限等緣由，基隆港的運輸量逐步闌珊，連帶影響整個城市的合作力。

歸並議題最早被誰提起曾經很難考據，但從及民間的民調數據來看，人物的立場和基隆的志願明顯存正在誤差。11月初，台“內政部”的民調稱，大約有70%的基隆市民同意取新北市歸並。不外，本月6日呈現正在報道中的一份收集民調卻完全不是這麽回事。這份由“基隆人粉絲團”正在臉書進行的收集民調顯示，投票的1565名網友中，有689人支撐並入台北市，選擇取新北市歸並的網友只要71人，取版的民調數字截然分歧。

自上月基隆市長張通榮迸發弊案後，鞭策基隆市並入新北市的傳言持續發酵。一時間不只呈現了新北市取台北市的選擇，以至連選舉論、卡位論都甚囂塵上。基隆市的將來似乎變成了一盤菜，被搬過來弄過去，讓這個斑斓城市的將來，基隆的“斑斓取憂愁”(現約透露著憂愁。)2021年9月24日規劃：是仍是自說自話？

棲身正在基隆的章浩平，是導報記者認識了好幾年的朋友。據他引見，最早基隆歸並不是一個存正在的問題，“選舉時給基隆人的願景是北北基歸並。後來台北縣零丁升格成爲新北市，基隆市的存廢才成了遺留問題”。因而，自從“五都”升格之後，基隆的前途就成了基隆人的一塊“心病”。“處正在台北市和生齒最多的曲轄市新北市之間，基隆實的很沒存正在感。”因爲“北二都”要取基隆一歸並曾經幾乎不成能，正在基隆遲早得並入其他城市這個遍及認知下，才有了到底要並入台北仍是新北的紛爭。

當事的基隆市見地以至也有不合。基隆市議會黃景泰是最積極鞭策基隆取台北市、以至“北北基”歸並的人之一。而正在基隆市長張通榮看來，基隆是經濟的“金雞母”，地位相當，沒有配套的下“無法談歸並”。成長：是“東海明珠”仍是“死魚眼”。

就正在今天，長年運營基隆市下層的親民黨副秘書長劉文雄正在接管拜候時說，基隆市若不向三市歸並邁進，將永久是“死魚的眼睛，沒有亮光榮耀”。想來這話基隆市民聽起來，心中城市不是味道。

黃景泰算了如許一筆賬，以預算來說，跟台北市歸並，基隆平均每人可添加1。5萬元（新台幣，墾丁民宿基隆到墾丁多少公裏下同），若跟新北市歸並，每人反而少4000元。此外，基隆市每天10萬人通勤族中，有9萬人是到台北市；跟台北市歸並，捷運到基隆更容易。若要洽公，基隆到台北只要20公裏，15-20分鍾，到新北是50公裏，需要1小時。墾丁蹲關于墾丁的故事

位處北部海岸線的核心，本應使基隆市參不雅財産興旺成長，可是因爲周邊縣市的快速興起，“夾縫”中的基隆明顯難以“周轉”。按照導報記者正在本地聽到的說法，自雪山地道開通之後，整個基隆的濱海公就沒落了。正在夏季逛人也並不多見，垂釣快樂喜愛者也不從那裏顛末，就連沿途釣具行的生意也江河日下。本來做爲口岸參不雅城市的主要性，天然大打扣頭。

基隆市也正在近年來連續鞭策多個大型都會更新打算，包羅“內政部長”李鴻源的“基隆港翻轉”構思，都但願正在提拔口岸本身合作力之外，帶動商港周邊成長。而汗青沿革上持久屬于“台北州”或原台北縣的基隆市，取台北或新北歸並天然也成爲將來成長可能性之一。將來：是“沾光”仍是被“榨幹”。