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出力打制以新能源海水淡化財産園爲代表的海洋財産，海洋財産是鹽城市沈點成長的計謀性新興財産，近年來，大豐搶抓“一帶一”，鞭策海水制鹽向海水淘金轉型成長，正全力打制藍色的新經濟增加極。

這套海水淡化集拆箱設備只要30平米，裏面卻別有洞天：管網、濾池、罐拆水……配套的風力發電機以及光伏系統絡繹不停地爲“集拆箱”輸電。豐海新能源淡化海水成長無限公司手藝總監許衛國引見，依托新能源發電並不不變，風能或太陽能都存正在時有時無、忽大忽小的問題，“集拆箱”的次要合作力正在于微網手藝，即對新能源的發電進行辦理，平穩地對負荷供電。目前，豐海的微網手藝處于世界先輩程度，也申請了專利。即便早已具有全球先輩的新能源和海水淡化手藝，沙特國度的相關工員還特地前來豐海“取經” ，研究“微網”手藝的內涵和利用。

2016年，中哈物流合做被寫入“十三五”規劃，成爲國度沈點關心和支撐的成長項目。曆經80年成長，上個世紀30年代初開建的，從“小漁村”“小船埠”逐漸成爲新亞歐橋經濟走廊主要節點城市，正在“一帶一”中實現了“富麗變身”。

“海水淡化”集拆箱設備，是豐海新能源淡化海水成長無限公司撬開21世紀海上絲綢之商業的金磚。公司總司理楊宏勳引見，目前，很多國度和地域都抛來了“橄榄枝”：毛裏求斯派人來看過，斯裏蘭卡循著豐海網坐找過來，瓦努阿圖等承平洋島國也來調查，均暗示“出格需要”。目前，出口印尼的100噸成套設備估計12月底前運抵印尼，馬爾代夫1000噸成套設備援幫項目正正在緊鑼密鼓推進，從賣水到賣設備，豐海新能源正在立異升級的上越走越好。

做爲的橋東橋頭堡，正在全國率先開展集拆箱國際聯運營業，海上明月共潮生運輸貨色至今跨越10大類，成爲亞歐間國際集拆箱國際聯運第一港。3年以來，中哈物流合做已累計進出貨色680萬噸，集拆箱46萬標箱。【·踐行】海上明月共潮目前，開行的中亞、中歐國際班列曾經構陳規模化常態化運轉，籠蓋中亞五國次要坐點。

正在“海露”的老家，位于鹽城的豐海萬噸級智能微電網淡化海水示範項目地基中，退潮時的海水被引入4個預留沈澱池進行預沈澱，經去除膠劑、懸浮汙垢和層層過濾後，由海水淡化而成的可飲用純清水由此降生。現在，“海露”已正式登上了“國字號”飛機“展翅翺翔”，靈通各地。

一條橫跨的隴海蘭新線，從出發，跟著絲綢之經濟帶延長至祖國西陲的阿拉山口，經哈薩克斯坦、俄羅斯，西至荷蘭鹿特丹，全長10900公裏，成爲亞歐海陸聯運最便利、最經濟的運輸通道。

，一卑鐵軌和船錨相融相連的雕塑矗立正在口岸船埠，寄意“鐵取船埠正在這裏交彙”，也意味著新亞歐橋取海上絲綢之正在這裏跟尾。

湛藍的海，浩大的風，充沛的光，通過科技設備對新能源的接收和，海水搖身變成了祖國南海三沙島礁漁民最爲渴求的淡水。正在三沙市趙述島，一套由豐海公司自從研發的“零耗能”微網海水淡化集拆箱曾經投入利用。改變以往依托輪渡運水、淡水設備簡陋低效的舊面孔，這套集拆箱設備，現在的趙述島島民，每天能夠輕松獲得100噸淡化後的用水，近百人的每日用水問題得以處理。

若是沒有東的物流根本，也很難批下東合做示範區。從1992年起起頭努力于亞歐橋的聯營，2014年5月，取哈薩克斯坦合夥共建的中哈物流啓用，標記著哈薩克斯坦甚至整個中亞地域有了通向承平洋的東向出。2015年2月，毗連和阿拉木圖的首班中亞貨運點對點快速班列從駛出，沿隴海蘭新線天達到的記載，比本來行程縮短一倍。自此，中日韓的電子産物、墾丁浮潛拖曳傘汽車配件和哈薩克斯坦的小麥、鐵合金等商品“你來我往”。

機遇垂青有預備的人，生“藍”唱響“一帶一”若是沒有海鐵聯運的根本，新亞歐橋的橋頭堡不會放正在。海鐵聯運是正在全國沿岸最出名的一張手刺，顧名思義，就是正在船舶達到口岸後拆卸，間接通過鐵把貨色運輸出去。

若是乘坐國際航空股份無限公司的飛機，乘客能夠正在飛機上喝到一瓶“海露”礦泉水，透亮清亮，入喉清新——很難想象這瓶甘露是由海水淡化制成。