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由泊鹭水上飛機資深教員帶參會者試飛，體驗海王水陸兩棲飛機水上起降及空中參不雅。確定加入陸改水的，本次會議收取的會務費可沖抵改拆費用。

各通用航空企業、通用航空籌建企業、通用機場、征詢研究機構、金融投資機構、航空財産園區、旅逛景區、處所及相關人員。

爲推進行業交換及我國水上飛機財産成長，航空航天大學通用航空財産研究核合泊鹭通航財産集團無限公司將于2019年9月5日-9月6日正在菏澤泊鹭通航財産園舉辦“水上機場規劃開辟及水上飛機項目運營研討班”，遷就“水上機場、水上可以玩的項目水上飛機、水上通用航空項目開辟”等方面進行系統闡發，並對分歧地域、分歧業態下水上項目標開辟及貿易模式進行典型案例研討。

沈點引見水上機場的選址的根基要求、水域前提、水上及岸上設備的扶植，規劃扶植的流程和涉及的相關部分，水上機場扶植的成本及投資預算，機場扶植後的運營辦理。

引見水上飛機的設想，對支流水上飛機的特點、運轉成本、利用、經濟性、平安性進行比力闡發，概要引見選型根據、分析評價、規章要求、留意事項、引進流程等內容。水上可以玩的項目水上機場若何規劃扶植？關

我國通用機場的成長示狀、趨向和相關支撐政策，《通用機場分類辦理法子》解讀，水上機場利用許可證的申請法式及取證。于舉辦“水上機場規劃開辟及水上飛機項目運

連系具體案例，對水上飛機浮筒及相關設備加改拆的手藝要求、適航核定進行闡發，引見國際支流的水上飛機改拆廠家。

水上機場具有“投資少、成網快、潛力大”的特點，水上飛機正在一些區域闡揚著不成替代的。目前，我國陸地通用機場少，扶植周期長，成本高，難以滿腳通用航空快速成長及便利好用的要求。我國河道發財、海岸線長、水庫近十萬座、湖泊2865個（面積跨越1平方公裏），水上機場的扶植是對現有水資本的深度開辟，無望彌補完美我國通用航空的根本設備，水上項目標開展有幫于激發通用航空新興市場活力。墾丁水陸活動

連系海王/SeaRey水陸兩棲飛機和泊鹭的運營實踐，引見水上飛機的運營思緒、成長規劃、市場運做等。

包含材料費、會務費、餐飲費及飛翔體驗費；不含住宿費，如需住宿，可按照要求代訂酒店；不含交通費，但我們會放置車到菏澤火車坐、濟南高鐵坐接送參會人員。

德事隆航空集團區域總監馬濤研判通航市場及財産成長趨向，解讀通用航空財産政策，並就通用航空成長的貿易機遇、財産及營業成長形態、國外通航成長及水上飛機運營案例、國內水上飛機運營項目、水上飛機運營項目規劃取運營辦理等問題展開會商。