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筆者稱搭上開往花蓮的“太魯閣”列車，車上大約有九成的乘客。到了花蓮之後，絕大部門乘客下車，從手上的拉杆箱還有講話的口音來看，除了當地人，還有和的旅客。但正在火車坐前廣場，花蓮旅遊旺季看望地動後的花蓮並沒有見到以往那種熙攘的氣象，相反感覺有些冷僻。

參考動靜網3月3日報道 英國公司（BBC）網坐3月2日了人正在花蓮地動後進行實地看望的感觸傳染。以下爲文章摘編！

市區的特産店也差不多，大要都能夠用“門可羅雀”來描述，隨機問了幾家特産店，夥計說旅客少了良多，每天的生意大要只要幾千元新台幣，墾丁包車和以往春節期間的暢旺難以比擬。

按照台參不雅部分的統計，花蓮地域旅店正在春節期間的入住率從以往的九成大幅跌落到兩成，對以參不雅爲經濟次要支柱的花蓮而言，影響可想而知，所以台曾經打算以補助業者、搭客等體例沈振旅逛。

從台北到花蓮，若是是搭乘速度比力快的“普悠瑪”或者“太魯閣”兩種列車，大約兩個鍾頭車程，以前說是由于系統的關系車票難買，可是現實體驗後發覺，除了去程沒有座位之外，訂票仍是比力容易的。

大概80億這個概念比力籠統。筆者走正在花蓮的街上，似乎更可以大概體味所謂80億元新台幣的——以花蓮本地一家出名的包子小吃店爲例，老板引見說本來每天列隊等待入座的客概都排到街角，：旅逛業遭沈創特産店門可羅雀等半小時很是泛泛，可是現正在略等一下就能夠入座。

達到事後訂好的旅店打點入住手續的時候，筆者乘隙問了問旅店的訂房。司理回覆說，是有不少退訂的，可是由于報表還沒有出來，所以不曉得細致的數字；別的也扣問了幾家旅店的，所得的謎底差不多，都有相當數目標客人退訂。

搭上火車分開花蓮的時候，筆者見到了來旅逛的一家旅客，這一家人對花蓮之行暗示很對勁，並說原先認爲花蓮四處都是災情，但現實上並非如斯，一樣按打算玩耍了太魯閣、華東縱谷等景點。

此前花蓮參不雅旅店貿易同業公會的理事長梁愛迪對暗示，即便旅客正在7月暑假前回流，粗略估量2月6日的地動仍是對花蓮參不雅業形成了大約80億元新台幣（約合16。5億元人民幣）的。