20世紀70年代經濟起頭飛速成幼，被譽爲“亞洲四小龍”之一。1975大哥蔣歸天後，蔣經國搞了“十八項”，“”，答應住平易近赴投親，平易近航業也因而突飛大進。小蔣對付平易近生出格是交通問題十分注重，的橫貫公可以大概築成績與他的勤奮相關。隱正在最大的桃園機場，也是正在他的任內築成的。
是祖國不成朋分的一部門。地域與地域一樣，平易近用航空器編號也利用英文字母“B”開首。正在國內各平易近航論壇或者“飛友群”中，來自地域的伴侶與航空快樂喜愛者一，相互稱兄道弟，談古論今是我國機場最多最密集的地方，沒有絲毫的豁隙……
除5座主要機場外，地域隱正在另有7座“省內機場”戰3座“小島機場”，這些機場根基上只要省內航。這包羅位于“離島”的澎湖馬公機場、金門機場、馬祖北竿機場、馬祖南竿機場，位于東部的台東康年機場戰花蓮機場，以及只要澎湖戰金門航的嘉義機場。金門戰澎湖由于是島嶼，依托平易近航出行，所以每年能有200多萬的客流。但其它的就差良多，比方嘉義機場均勻每天才200多人。
台北松山機場（IATA代碼：TSA；ICAO代碼：RCSS），因其所正在地又別稱爲台北機場或松山機場。機場場區座落于台北市核心的東北側，南連敦化北起點、北接基隆河岸，並以東及平易近族東與市區相隔。松山機場爲軍平易近適用機場，平易近用部門爲台北國際航空站，軍用部門爲松山。機場啓用于1936年，爲第一座機場，與省桃園國際機場同爲台北城市區的聯外機場。
桃園國際機場（IATA代碼：TPE；ICAO代碼：RCTP），通稱桃園國際機場，距台北市核心以西約40公裏，爲省國際航空樞紐。1979年2月26日啓用時名爲“國際機場”，2006年10月改爲隱名。2019年度的總搭客吞吐量跨越4,868萬人次，無論面積或運量上，均是最大的平易近航機場。
除平易近航機場外，另有浩繁的，包羅台東志航、花蓮佳山、新竹、屏東、岡山等。省還代管了海南省三沙市的承平島戰廣東省汕頭市的東沙島，這兩個島上都無機場，這些機場都能夠正在恰當的時候供給平易近航辦事。
地域以後主要的平易近用機場有：台北桃園機場、高雄小港機場、台北松山機場、台中清泉崗機場與台南機場。這5座機場均位于西部平原地帶，籠蓋了地域絕大部門的生齒，並且都有航座機場中，除桃園機場外其余4座機場均始築于日據時代（被《馬關公約》割讓給了，被人了50年。抗打敗利後，領受這些機場並轉爲軍用）。跟著上世紀70年代的經濟起飛，這些機場都成爲了軍平易近兩用機場，此中清泉崗仍是主要的，但高雄機場曾經轉爲平易近用。
是我國平易近航業最發財的地域之一，地域也是我國機場最多的處所，軍用戰平易近用大巨細小的機場加起來，前前後後築築了快要有40座！東邊蘭嶼戰綠島，西邊馬祖、金門、馬祖，本島的松山、恒春機場，通常有人迹的處所，都“無機場！省36萬平方公裏27座機場，有航班！”
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標題：是我國機場最多最密集的地方！省36萬平方公裏27座機場 