殖平易近初期，起頭有打算地將高雄扶植成小具規模的口岸都會，出格是自1908年起，鼎力整築高雄港成爲隱代化口岸，爲殖平易近向東南亞擴張作預備；別的，自1900年起，高雄即爲縱貫線鐵端點站的所正在地。靠近口岸的哈瑪星與鹽埕埔（今 鹽埕）一帶成爲其時成幼最爲倏地的區域，之後跟著高雄驿（高雄車站）東移新設，市區逐步向東往大港埔一帶擴展。1940年代，基于南進政策必要，人起頭以高雄作爲工業成幼，不外演員高雄死去了沒，二戰末期，正在美軍戰機的稠密空襲下，高雄港遭到了緊張的。
目前高雄市的轄區範疇，極東爲小港區坪頂裏，極西爲鼓山區壽山裏，極南爲小港區鳳鳴裏，極北爲楠梓區清豐裏。全市共有11區。
近年來，跟著愛河的順利整治，以及各項文化、休閑設備的築築轉趨踴躍，高雄市逐步脫節多年來“工業重鎮，文化戈壁”的刻板印象。都會成幼上，除了範疇較大的商圈（三多商圈、新崛江商圈...等）連續崛起外，位于愛河凹子底段北側的農十六重劃區，將來的開辟動向亦頗受關心；連續鞭策的交通扶植（捷運、鐵地下化）亦將帶來交通纾解上的助益。若何透過正在地成幼，創舉價值認同，配合勾畫出都會願景，是隱階段最主要的。
空運方面，該市目前與東京、劄幌、琉球、首爾、、、曼谷、普吉島、槟城、吉隆坡、河內、胡志明市、新加坡、佬沃、馬尼拉、蘇比克灣、宿霧、吳哥窟、關島等19個都會有國際航，交通便當。
1624年，荷蘭人曾正在此成立要塞，1661年漢人移平易近。清朝初期，已經于興隆莊（今 右營）興築“鳳山縣城”，作爲鳳山縣治所正在地；跟著漁業逐步發財，遠洋區域也逐步呈隱零星的小型聚落。口岸最後于1680年代開港，到了清朝末期亦對外成爲互市港口，盡管有部份外國商業商進駐，但口岸規模照舊始終無奈擴大。
1,134.1公厘網高雄市，此中以十仲春降雨0公厘起碼，七月降雨569.1公厘最高。行政區劃1664年，明朝下，高雄已經被劃入兩個州之一的萬年州。進入清朝後，于1684年被劃入鳳山縣，而且已經將縣治設正在興隆莊（今 右營）。1920年9月，行政區域起頭，殖平易近者除了將地名主“打狗”改爲“高雄”外，還將該市劃爲“高雄郡高雄街”，附屬于高雄州；四年後拔除高雄郡，間接將高雄街改設爲“高雄市”，仍附屬于高雄州。規複當前，自1945年起，高雄市持久作爲省轄市，附屬于省，轄下共有10區。1979年7月1日，“”將高雄市升格爲“直轄市”；與前鎮區相鄰，本來附屬于高雄縣的小港鄉也劃歸該市管轄。別的，1983年，位于南海的東沙島與南沙承平島，行政辦理上也起頭劃歸該市旗津區中興裏管轄。
戰後高雄碧藍航線，跟著高雄港逐步規複一般運作，1966年正在楠梓建立加工出口區-台灣，以及1970年代，大型造船塢、煉鋼廠、石化廠的設立，高雄作爲工業重鎮的抽象逐步確立；高雄港的貨運量也逐年上升，並起頭進行擴築；都會的成幼區域亦以高雄車站爲核心，連續向南、東、北三個標的目的擴張。産生于1979年12月10日的斑斓島事務（高雄事務），事務隱場即爲該市核心區域，使得高雄成爲往後平易近間人士所認定的“聖地”之一。
度2330，北緯22度3030至22度4530。海岸線方面，西扼海峽，南臨巴士海峽。市區大多爲沖積平原地形，地勢較高處只要位于西子灣北側，西側緊臨海岸，標高355米的高雄山（壽山）；位于右營東側，蓮池潭東北側，標高233米的半屏山；以及位于該市與高雄縣東南邊交壤處，大坪頂一帶的丘陵（鳳山川庫築于其上）。位于市區西南側，隔著高雄港狹幼水道與前鎮相對的旗津，本來是一座沙洲半島，厥後南端因興築第二口岸，而以水道與紅毛港朋分。別的，高雄港大致是基于該區域已往原始的潟湖地形整築而來。
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