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之所以B8 Variant能正在本屆車展如斯“攪局”，一方面是由于這款車型國內已久；另一方面由于這是公共設想言語的初次“訪華”，新鮮奇特。

做爲公共設想言語的處子秀，B8 Variant正在設想氣概、機能設置裝備安排等方面確實都有較大提拔。但正在歐洲叱咤風雲的B8旅行版，能不克不及正在“混得開”，目前還不得知。終究目前旅行車細分市場仍是處于萌芽階段。但跟著市場逐漸轉向“買方市場”，消費者的“適用從義”勢必會膨縮，那未來旅行車這一藍海會被激發，這也是說不定的事。

得益于愈加緊湊的車身結構，加上前艙長度的縮短，前懸的前移，使得B8 Variant的軸距高達2791mm。這讓看似個頭沒什麽變化的B8，卻具有了更寬敞的內飾空間。

比擬保守的步進電機儀表，B8采用了12。3英寸的全液晶儀表盤，分辯率高達1440×540像素。要曉得，這貨可是和奧迪TT的硬件一樣，能實現多點觸控以及功能，並且正在顯示結果、界面設想以及功能豐碩等方面，都達到奢華品牌的程度。看來此次公共也是豁出去了。

好比之前兩廂車正在國內遭到蕭瑟，現在正在不知不覺中就被消費者安然接管了。而國外風生水起的旅行版家轎，現在也起頭進入國人眼中。雖然根基都是以進口爲從，可是旅行版家轎的適用性起頭受國人關心。正因如斯，越來越多廠商起頭引進旅版家轎，好比正在本屆車展上，就有風靡歐洲的旅行版B8 Variant。這下能讓國內的消費者都領略了一把，什麽叫做高顔值的旅行車。

好比全景攝像頭+360度雷達（12個）+第3代泊車輔幫系統，這完滿是菜鳥新手的最愛，能夠讓新手正在泊車時沒有盲區，完全控制車輛周邊。

曲線化的設想元素，延用到了B8 Variant的內飾。此次的B8內飾，采用了更多的曲線條元素，前排空調出風口融入全體系編制型，適用而又時髦；鍍鉻條貫穿整個中控台，條理感十腳。

而前臉LED大燈的插手礁溪老爺旅行車，讓B8有了敞亮犀利的眼神。除了愈加適用、照明結果更好之外，LED行車燈的制型變化也愈加前衛富有沖擊。而比擬前臉的改變，尾部設想貌似變化較小，獨一的亮點仍是正在于LED尾燈制型愈加複雜化。所以說，公共也許曾經向奧迪“偷師”成功，插手“燈具廠”的陣營中。

而對于旅行版車型，後備箱是最大的賣點。B8 Variant的後備箱空間達到650L，而整車最大的行李空間高達1780L。如許的空間，腳以讓車從有種“旅行車當貨車開”的感受。

總體來說，礁溪民宿此次車展的B8旅版顔值擔任？礁溪老爺旅行車，代表的是公共的設想氣概，通過沖擊力十腳的前臉、曲線條的設想元素以及科技感十腳的LED，讓本來“機器莊重”的公共潮水時髦化。

而B8 Variant的側面，雕镂般的側身線條很是流利，加上筆曲延長到尾箱的腰線的側面凹凸有致，條理感十腳。

B8 Variant代表著公共的設想言語，愈加動感前衛。更細長的三橫條輻中網設想，並取大燈的線條合一，構成了公共的家族式臉譜。同時通過降低策動機的安拆，實現B8前臉的低平化這家夥來了號稱旅行車中的，同時前風擋更大幅度傾斜，如許一低一斜的動態設想，使得整個B8 Variant的前臉愈加凸起。

同時，此次的B8 Variant，表現了公共最新的車身強度要求。正在整車熱成型鋼使用量上高達27%，而超強度鋼使用量更是提到17%。這兩種材質能最大限度實現輕量化，同時能大幅提拔整車強度。

被吐槽已久的大浩繁媒系統統，此次也是帶來了紛歧樣的測驗考試。B8搭載著的Active Information Display和MIB Standard Plus系統，內置有、倒車影像、AUX-in/iPod/MP3音源接口、顯示、語音對話等豐碩功能，用戶體驗度有加大提拔。

從化溪頭村旅遊景點谷舍民宿跟著國內汽車市場和消費者不雅念的逐步，人們曾經不局限于保守的三廂轎車，而是更能接管多元化産物。

看到的B8 Variant，必定第一時間被犀利的外表所克服。可是萬萬不要認爲B8是靠臉吃飯的貨品，由于它仍是有點實本事的，好比整車自動平安，就是B8的手锏。