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找尋厚沈汗青的回憶和“南海1號”一樣，因爲晚期沈船大都缺乏材料記錄，世界上的沈船良多都是由漁民出海時偶爾發覺的。海底尋寶過去是海上冒險家的謀生，現正在是手藝和資金稠密型行業。按照國際上的一些老例，大部門國度現正在都鼓吹對位于本人領海內的海底寶藏具有管轄權。迄今爲止，無人曉得海底事實有幾多沈船，但沈船儲藏的龐大財富老是激起人們無限遙想。考古界也等候著“南海1號”的謎團早日被解開。古代船只的記實很少，特別是民間貿易船只更是幾乎沒有什麽記錄，這跟古代的保守相關：古代是一個農業社會，其時無論是仍是民間，對于帆海特別是貿易帆海的關心不多，號打撈的不只是汗青文獻記錄也很是少。水下考古正在整個考古界起步較晚。正在1987年之前，我國的水下考古仍是一片空白。可是現正在，我國的水下考古實力去世界範疇內正正在走強，正在亞洲地域已是首屈一指。據悉，經正式查詢拜訪過的已知的水下沈船遺址就有200多處，而現實的沈船數量該當遠遠不止這些。此外，相關部分還跟良多國度進行合做，配合挖掘的海外沈船，此中包羅前去肯尼亞探索古代船只。台灣民宿的海底考古前景十分廣漠。泉州古倉溫泉現在，全世界良多國度都正在忙著打撈沈沒的寶船，此中多含貿易味道，而的這兩次嚴沈考古，卻更像是一位頗有實力的巨人，正在找尋對本人厚沈汗青的回憶。

這些天來，考古界的嚴沈成績讓“海上絲綢之的兩顆明珠”沈放出了燦豔的光線。西沙考古工做隊日前竣事了曆時55天的西沙水下考古項目標第一階段工做，正在對“華光礁1號”等沈船遺址的挖掘中出水文物近萬件，這是第一次對近海沈船進行全方位勘驗。取此同時，跟著耗資6億多元的亞洲第一吊“天龍號”前去近海，交通部全體打撈沈睡800多年的“南海1號”的工程也進入最初階段，此次全體打撈去世界考古界和打撈界都屬初創。

“20年磨一劍”“華光礁1號”南宋古沈船位于西沙群島華光礁內側，最先由漁民正在1996年發覺，是目前正在近海發覺的第一艘古代船體。此次近海挖掘從3月15日起頭，水下考前人員總潛水時間約30萬分鍾。跟著“南海1號”打撈工程的起頭，這兩件水下考古大事務的發生，被國度博物館水下考古研究核心比方成海上絲綢之的兩顆明珠。考古專家認爲，“南海1號”沈船本身就是一個海上絲綢之的汗青文物。沈船必定能再現大量實正在可托的汗青細節，由于出海遠航的船是一個“單一性社會”，人們會把阿誰年代最必需的糊口用品帶上船，這種高度濃縮過的汗青標本，能供給地面上無從捕獲的考古佐證，將使現代人洞察到其時的商業和糊口體例。相關這兩顆海上明珠的動靜，讓世界感遭到了水下考古異軍突起的實力。對“南海1號”全體打撈，英國BBC正在一年多以前就有逃蹤報道，近海挖掘華光礁1對“20年磨一劍”的古船全體打撈很等候。英國海上打撈公司“海洋資本公司”和“霍華德·史姑娘公司”都對正在水下打撈方面控制的先輩手藝驚訝。打撈起來的不只僅是一段汗青，會正在打撈宋代沈船的過程中，感遭到汗青取現實的收成。