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/宜蘭線年動工興建，工程別離從線的南、北兩頭進行。到了1919年，南端的蘇澳至礁溪段，以及北端的基隆至瑞芳段通車。北宜蘭線_1920年，南端段延長至大裏，北端段延長到猴硐（侯硐）。本來成功進行的工程，後來卻因經費不腳而暫緩施工，曲到1924年12月1日，宜蘭線才全線通車。北回線自正式通車營運以來，宜蘭民宿包棟宜蘭線從本來的幹線升級爲毗連工具部的主要幹線，也因而帶動工具部交換及互動，加以東部參不雅事業、天然資本之連續開辟，客貨運量急速添加，以致原有單線鐵不夠利用，礁溪回台每逢主要節日及假日，老是一票難求。隨即起頭籌建宜蘭線年八堵=羅東間完成電氣化工程，同年5月正式通車。2003年羅東=蘇澳間完成電氣化工程，同年7月正式通車。基隆=八堵間本來設有宜蘭線公用軌，列車可于八堵折返向東部，但八堵的軌道點竄後折返點改到七堵，且本來的公用軌也改爲取縱貫線共用。