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其次，爲了取彈簧上部無延遲聯動，將輸入能量平穩地傳送至骨盆，對來自彈簧上部的能量輸入點-車體安拆部取座椅各部的剛性進行了提拔。取此同時，還提拔了內部構制的剛性，使得力量能夠從彈簧上部曲線性地傳送到人體。通過以上的改善，相較彈簧上部，骨盆處的座椅相對活動減小，從而實現取彈簧上部無延遲。

具體而言，起首，座椅上對骨盆上部進行安定支持，使骨盆連結安定的曲立形態。同時，脊柱S曲線上部的座椅靠背處，采用胸廓沈心部的外形，並設置恰當硬度，使脊柱連結S曲線形態。此外，爲了不變支持股骨，台外銷中東香蕉泡湯將緩沖墊的外形取硬度做了最適合的調整，而且添加了可支持大腿部的可調理構制，礁溪蔥油餅滿腳分歧體格人群的需求。——“泡湯文化”泡湯的

它承載著用戶和其擁車糊口，馬自達努力于逃求人馬一體式的「駕乘愉悅」，一種沖動的駕駛體驗。馬自達對人類的抱負步行形態進行研究，礁溪民宿思慮能否可以大概創制出一種汽車的抱負形態，令駕乘者即即是正在駕駛汽車時，也能取步行時一樣，闡揚人！

也就是說，駕駛汽車時，座椅可以大概使骨盆曲立，並讓脊柱連結S形曲線，從而取代身類下肢的支持，同時未來自面的力順滑地傳送到骨盆，使骨盆連結持續、平穩的活動。馬自達但願讓每一位駕駛者都闡揚出本身的“均衡連結能力”，正在駕駛過程中，一直連結頭部不變舒服，連結不易委靡的形態，而且可以大概及時應對駕駛情況的變化，享受「駕乘愉悅」。

正在全新一代車輛構制手藝“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE”中，座椅構制融入了最新人體工學研究功效。正在乘坐時，藝丨糊口中的不成或缺能使人的骨盆連結曲立，同時脊柱連結S形曲線，從而使駕乘者可以大概充實闡揚“連結均衡能力”。