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據一位乘坐該航班的搭客向《運營報》記者引見，當機長發覺堆棧火災毛病將備降時，“飛機上的空氣差點凝固了”，不外，正在乘務員教大師告急逃脫需要留意的問題和機長“有能力將大師帶歸去”的亮相後，搭客也起頭彼此撫慰。

黃花機場也當即通知機場消防和醫救等各相關部分啓動應急救援法式，並發布集結待命的應急救援指令。正在短短十分鍾時間內，各救援單元全數趕赴到指定集結地址集結完畢，最終確保了航班平安下降。

隨後，南航于14日淩晨2時47分發布動靜稱，淩晨1時25分，正在改換飛機後，上述航班從機場起飛，全數151名搭客已于淩晨2時20分安然抵達桂林機場。

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火災牽動，更況且是正在高空飛翔過程中的客機碰到堆棧火災。11月13日，乘坐南方航空（以下簡稱“南航”）CZ6406航班（—桂林）的151名乘客就履曆了驚心動魄的21分鍾。

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14日淩晨1時27分，黃花機場發布的申明也顯示，13日21時35分，黃花機場運控核心接到民航湖南空管傳遞，南航CZ6406 航班正在飛翔過程中，機組發覺貨艙火災燈亮，礁溪住宿爲確保飛翔平安，機組當即啓動應急措置法式決定就近備降機場。

不外上述業內人士暗示，目前尚無法判斷觸發堆棧火災信號的具體緣由，但即即是因爲飛機毛病導致的假信號，也必需按實的來措置，“人的安滿是最高職責”。“正在從發覺堆棧火災到飛機安然下降這短短21分鍾時間裏，該當說是南航機組取黃花機場地面保障部分快速聯動，慎密共同，以及搭客臨危不亂起了主要。”。

有驚無險。據南航發布的申明，13日21時35分，南航CZ6406航班正在飛翔過程中，機組發覺貨艙火災燈亮，爲確保飛翔平安，機組當即啓動應急措置法式決定就近備降黃花機場，飛機于21時56分平安下降。正在151名搭客中，只要1名搭客正在經滑梯撤離過程中腳踝受輕細傷，經無大礙。飛機經機務部分初步確認未發覺明火，相關正正在進一步查詢拜訪中。

記者查詢相關消息領會到，執飛南航CZ6406航班的是波音737型飛機，機齡4。備降住宿頭倉南航客機堆棧火災1年。據業內人士引見，一般來說，“貨艙火災”燈亮次要有兩個緣由，第一是因爲飛機毛病而發出的假信號，但像波音737這麽成熟的機型，呈現假信號的概率很是低；第二是煙霧報警器實的探測到了煙霧。

“紛歧會飛機著陸，從著陸到告急刹車大要只花了10秒鍾時間，這時乘務員打開了六扇平安通，批示乘客有序撤離。告急備降151名搭客安然歸來”據上述搭客回憶，搭客正在撤離過程中，並沒有呈現擁堵搶先的，相反還自動讓抱小孩的乘客先走。