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：正正在對超長線的公交線進行優化，此中就包羅M362。對長線進行優化一方面減輕司機承擔，另一方面也是縮短搭車時間提高舒服性。。

：土洋溪湧附近的居民能夠乘坐公交車（如將耽誤到小梅沙的M357等）到小梅沙再進行轉車到市區。和中轉公交線比擬，轉車最多需要多領取1元。

9月14日訊（記者 張玲）關于公交線的線更改，曲播車記者按照網友報料連續跟進了3篇報道，別離是：8月22日《M357和M362線調整？東部公交集團暗示不知情》、8月25日《公交調線公示消息取現實“打鬥”？交委回應》和8月26日《M362變快線日的報道中，東部公交集團張先生向記者引見，湧-土洋居民逐個辯駁估計10月初M362公交線將縮短。屆時線，行駛線次要調整爲鹽壩高速、濱河大道等段，不再過土洋到溪湧一帶。

9月14日，棲身正在溪湧-土洋地域的網友Cassie就張先生的回應也給出了本人的概念，細致闡述M362對本地居民的主要性，對M362將變成快線投了否決票。記者將網友概念排列如下。

我不清晰M357到時候具體味怎樣鼎新，要曉得目前M357的線就曾經很是的長。本來的溪湧-土洋一帶依托M362早上搭車出去市內的線點多就能比力容易比及車了。可是若是到時要期待M357，是不是要等這部車從189工業區來到我們這邊我們才能去市內呢？如許子早上出去上班的人要等多久才能比及車就上班呢？

並且我們還只能坐到小梅沙，再轉車。本來我們坐M362半個小時之內就能達到的處所，由于這個鼎新都不曉得要耽擱幾多時間了。對上班族來說，不容易接管，只是形成更大的未便。

正在福田，市內交通很是便利，地鐵公交肆意選擇，可是東部何處，底子沒有地鐵，比來的地鐵坐也只是黃貝嶺。

正在福田習慣坐M362公交的乘客對這條線的依賴性遠遠沒有溪湧-土洋居民那麽高，由于我們就只能坐這條線，獨一的選擇。

：對于溪湧-土洋市民來說，我們旁邊的葵湧、大鵬，還有大小梅沙的居民出門想去市內隨便選擇很是便利，可是我們卻要到小梅沙轉車才能出去，這是不是有點不公允了？溪湧-土洋旅逛也並沒有那麽發財，可是這裏的居民仍是有很是多的。別的，宜蘭民宿包棟只是要M357耽誤到小梅沙，這個也是未便利的。良多人都是坐到大梅沙，沙頭角或者甚至市內，半途轉車實的帶來麻煩。本來我們多出行依托這條條線的車就這麽無緣無故要打消了停靠，現正在讓居民轉車去市區，這個方案並非如張先生所說的那麽容易能被本地居民接接管的。

：其實縮短搭車時間，次要考慮到司機，上高速可削減停靠，可是的是溪湧-土洋一居民的好處而換來的搭車舒服性，公交線非改不成？溪我感覺這是很的說法。我想說，若是是想減輕司機的承擔，大能夠改變正在福田的起點坐，將起點設正在羅湖，好比黃貝嶺地鐵坐，蓮塘，或者甚至沙頭角。按照方案，將m362改成快線後行駛線仍然是福田-大鵬，要曉得，福田-大鵬曾經有一條旅逛專線了（雖然這條專線不屬于東部公交）是不是曾經有一點反複了呢？