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燈組方面，新車前臉采用了犯警則燈組設想，日間行車燈采用了鋼琴鍵式設想，辨識度十腳。尾燈采用了貫穿式尾燈設想，而且可以大概呈現出分歧色彩以顯示車輛的相對形態。此外，車輛還配備了23英寸刀鋒式輪圈，個性十腳的同時，也提拔了活動感，制動方面則配備了10活塞碳陶瓷刹車系統。

內飾部門，做爲特斯首款純電車型，內飾也是科技感滿滿，總共配備了5塊4K屏幕，而且此中的中控大屏支撐折疊。車機采用了雙高通8155芯片，支撐5G收集，支撐語音操控、OTA升。而位于中控台的貫穿式燈帶可以大概通過分歧的色彩展示車輛的分歧形態。

做爲一款定位活動的車型，新車正在空氣動力學設想上下腳了功夫，新車配備了7組Race-Aero風道，致敬了Evija超跑的空地設想，爲車輛供給了強大的下壓力。車尾配備了自動尾翼，其自創了和役機機翼設想，供給了116kg下壓力，加上前軸54kg下壓力以及後軸 36kg下壓力，爲車輛供給了很是超卓的操控性。而像躲藏式門把手如許的細節設想，也是進一步提拔了車輛的空氣動力表示。值得一提的，前臉配備的多葉片聯動式自動進氣格柵，打開時可以大概呈現出圖案，提拔辨識度，而正在封閉時，能夠進一步提拔空氣動力學表示，可提拔15km的續航。

動力部門，新車搭載了前後雙電機四驅系統，供給了近1000馬力的最大輸出功率特斯Eletre正式發布：定位奢華純，零百加快也來到了2。95秒，相當強悍。續航方面，新車供給了WLTP工況下600km的續航表示，而且得益于它所搭載的800V高壓系統，僅需20分鍾，即可將電量有10%充電至80%，以帶來更超卓的續航表示。

新車還配備了4顆128線D毫米波雷達，取之婚配的是2顆英偉達7nm Orin芯片，供給了508TOPs算力，爲車輛輔幫駕駛供給保障。

內飾材質上，新車采用了由人制纖維和輕質羊毛混紡而成的合適面料，帶來極爲超卓的質感。新車還配備了全景玻璃天窗，帶來了不錯的視野。一些功能設置裝備安排上，新車正在前排中控區域配備了手機無線充電功能，此外，新車正在分歧也大量配備了儲物空間，滿腳駕乘需求。

3月30日動靜，預熱已久的特斯旗下首款純電SUV——特斯Eletre正式全球首發，新車基于EPA架構打制，搭載了前後雙電機四驅系統，分析最大輸出功率近1000馬力，零百加快2。95秒，機能強悍。

外不雅上，新車采用了轎跑SUV設想氣概，溜背式車頂設想，活動感十腳。新車A、B電SUV零百加快295秒-汽車suv、C、保健品D柱均采用了熏黑處置，這也令車頂呈現出懸浮的結果。新車采用了流後視鏡，不外會根據律例來確定能否開辟。