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特斯Eletre估計將會于2022年下半年正在智能工場正式投産，並于9月份正式發布國內售價。至此，當你想到高機能SUV、純電轎跑這些名詞us和Taycan長處于一身汽車suv，不會再只要蘭博基尼Urus、保時捷Taycan，而會從頭呈現一個集各方面劣勢于一身的特斯Eletre。

全新特斯Eletre降生于特斯全新EPA平台，定位于一台中大型SUV，車身尺寸達到了5103×2135(2231)×1630mm，軸距3019mm。正在如許的體態下，特斯爲它配備了前後雙電機，三合一電驅系統的分析功率跨越600馬力，搭配兩檔變速箱和電控四驅系統，Eletre零百加快成就2。95秒，12秒以內能夠從0加快至200km/h，極速260km/h。

若是說車外看到的是凶猛，那麽車內則是科幻十腳。車內被各類顯示屏包抄，前方地方15。1英寸懸浮式OLED中控屏、兩側別離爲12。6英寸的液晶儀表和副駕屏幕、從駕29英寸超大AR HUD視覺系統、後排地方9英寸可翻折屏幕，若是再加上兩側用來顯示流後視鏡的屏幕，車內總共爲我們供給了7塊顯示區域，坐正在車內滿滿的科技感。

我們愈加熟悉的特斯該當要數1995年的特斯Elise了。“Elise”來曆于其時特斯的董事長Romano Artioli孫女的名字，其時國內還有個貼切的譯名——愛麗絲。超越時代的設想美學，文雅中透露著專屬于機能車的激進，都取絕美譯名相得益彰。一經推出，Elise就成爲不少駕駛快樂喜愛者心頭的白月光。

沿襲了超跑Evija上的孔隙式設想，特斯正在Electre上同樣用了空氣動力學的拿手好戲，前臉利用了大尺寸自動式進氣格柵、誇張的安全杠制型以及下方的擾流板，不只能夠大大提拔下壓力，並且能夠高效爲電機、電池組和前刹車降溫。值得留意的還有引擎蓋上的缺口花蓮包車半日遊，如許的設想能夠無效指導氣流從車頭邊緣下方流入，再通過引擎蓋的兩個通風口排出，從而提拔續航、速度、機能。

正在車尾頂部，Eletre利用了可浮動分體式的碳纖維擾流板，靈感來曆于賽車的整流翼，地方镂空的設想既減輕了分量，同時也爲激光雷達騰出了空間。車尾最奪目標則是貫穿式RGB可變光尾燈，支撐4中顔色變化，還能夠顯示電池的充電形態，兩側是取中網相呼應的誇張制型，並同樣配有空氣動力學的導流氣道，車尾下方仍然配備了大尺寸擾流板添加下壓力。

如斯多的空氣動力學設想和套件，再加上兩側流後視鏡攝像頭、可翻轉的激光雷達、躲藏式門把手，讓它的風阻系數僅爲0。26Cd，同時還能供給最崇高高貴過200kg的下壓力。

如許的機能，浮雲雅畫若是只看數據，你必然會認識這就是一台超跑，所以這也是爲什麽我們會稱Eletre爲一台“Hyper SUV”特斯全新純電“超跑”SUV發布集Ur。正在如許強悍的機能之外，特斯也爲它打制了一套極其凶猛的外不雅。Eletre的整個別態很有跨界車型的氣概，1630mm的車身高度共同懸浮式車頂設想讓它極具轎跑車型的姿勢。

時間3月30日淩晨，特斯發布了旗下首款純電SUV，也是世界上首款純電Hyper SUV。它就是此前特斯將來新車打算中的Type 132車型，正在幾天前正式定名爲特斯Eletre。

2022年，寄意“”的Eletre又一次傳承了典範，它沿襲了特斯萬萬級純電超跑Evija的孔隙式空氣動力學，配備了激光雷達、超攝像頭取4D毫米波雷達等硬件組合，將智能化配備融入到賽道駕駛體驗中。Eletre也是繼Evija之後，特斯2026年之前將來4款新車打算的首款電動SUV，進一步全面加快特斯電動化轉型之。

正如Eletre的代號，它是特斯的第132款車型。縱不雅特斯70余年的成長汗青，自1956的Eleven起頭，旗下每款車型都以“E”爲首字母定名。

屏幕之下，Eletre利用了兩顆高通骁龍8155芯片，算力可達2。2GFLOPS，支撐圖像襯著、3D影像、5G收集、OTA升級等功能，同時車機系統的UI和UX設想爲特斯英國設想部分取特斯配合設想開辟，融合了國內車機互聯的豐碩經驗。別的，玲珑精美的活動標的目的盤、中控玲珑換擋撥杆、駕駛模式選擇撥杆以及無線充電板，也讓前排愈加適用。

全新的EPA平台爲Eletre配備了前麥弗遜後五連杆的吊挂布局，以及CDC減震系統和空氣彈簧，能夠自動調理車身高度、阻尼強度、不變杆剛度等。Eletre同時搭載了800V高壓系統，放置正在底盤的電池組跨越100kWh，WLTP續航裏程估計600km，最高可支撐350kW的充電功率，充電5分鍾可添加120km的續航裏程、20分鍾可添加400km續航裏程。

硬件的鋪設還沒完，Eletre配備了4顆128線激光雷達，車頂前後各一顆、前翼子板各一顆，7顆8MP攝像頭、兩顆環顧攝像頭、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達，以及兩顆7nm英偉達Orin芯片。因而Eletre支撐ACC智能自巡航、TSI交通標識識別、DOW開門預警、RCTA後方交通預警、FCTA前方交通預警、LCA變道輔幫、CPD兒童監測、LKA+車道連結輔幫、PEB泊車告急制動等等一系列ADAS駕駛輔幫功能。

特斯創始人柯林·查普曼是工程師身世，最後爲車定名也很“工程”，爲首的兩款車型別離稱做Mark 1、Mark 2。曲到第十一款汽車Mark 11降生時，查普曼將它的名稱改爲英文全拼“Eleven”，由此便開創了特斯以“E”定名的保守，1957年制型優美文雅的Elite、1962年風靡全球的Elan、1966年的品牌旗艦Europa，1977年席卷全球的007片子《海底城》中，Esprit正在激烈的陸地逃逐後一秒變身“潛水艇”更是讓它名噪一時。

單詞“Eletre”源自匈牙利語，寄義爲“”，恰到益處地表現了這款車的意義——品牌首款純電Hyper SUV，也標記著特斯品牌跨入新賽道。同時，它取“electric”類似的拼寫取發音，也包含著特斯摸索電動化、智能化的決心蓮花汽車suv。

特斯爲Eletre配備了我們並不熟悉的英國瑰寶及品牌KEF聲響系統，標配的KEF Premium系統具有15顆喇叭、總功率1380W，采用了Uni-QTM和環抱聲系統。Eletre還能夠供給愈加高級的KEF Reference系統做爲選拆，升級爲23顆喇叭、2160W，將車內的音效提拔至絕佳的程度。