F16系列車型的內飾取F12車型仍是有必然差別，例如從副駕駛座椅都采用了拼接色調。後排臥鋪的寬度正在600mm，上牌臥鋪所采用的可折疊設想更佳優化本來緊湊的空間。
底盤尾部設有拖拽中置軸以及全挂列車的牽引銷，一方面能夠提高單次建建物料的運輸能力，同時又能夠運輸其他機械設備。
D16系列策動機的從體系編制型看起來更佳簡練，缸蓋同樣也是該品牌一個時代的典範展示。這款策動機最大功率爲470馬力，策動機轉速1100rpm下即可迸發2015N。m的最大扭矩。
驅動橋采用取支流物流運輸車輛不異的單級減速車橋，能夠看出這款車型次要合用于況較好的情況下利用，按照複雜工況下的特殊需要，還能夠選擇輪邊減速橋。
從駕駛曾經配備了ISRI品牌供給的多項調理的機械式座椅，更好緩解駕駛員長途行車時的委靡度，其側面的簡略純真撥杆則是後部貨箱的舉升。
F16系列車型自卸上拆了自卸貨箱，短軸距設想正在複雜工況下具備更強的能力。前橋輪端雖然不具備免功能，但可視化的液位便利駕駛員其根基。
正在歐洲處置建建物料運輸的自卸公列車比力常見，可是反不雅國內物流運輸市場能夠看出，若是純真爲了提拔通過能力而添加購買成本，簡直正在眼下的白熱化合作中有些不該時宜。
沃爾沃正在其時就曾經將車輛的自動平安性考慮正在內，雖然不像今天新款車型那樣配備隨動轉向大燈，可是輔幫轉向燈的凸起設想正在其時同類車型中屬于點睛之做。
這一設置裝備安排正在今天看來沒有什麽稀奇之處，可是正在其時處于摸索期間的公運輸車輛而言，若是要提拔本人的品牌銷量處理駕駛員舒服度問題才是環節。
1987年，沃爾沃推出這款排量16。12L的D16系列策動機，470馬力的強勁動力輸出曾經取其時奔跑支流的OM442V8策動機相媲美。再連系引認爲傲的Globrotter高頂雙臥鋪駕駛室，更適合正在多元物流運輸中闡揚其內正在劣勢。
距離沃爾沃推出F16系列車型曾顛末去34年時間，坐正在成長的角度能夠看到該品牌正在立異研發的同時，更佳沈視車輛本身對駕駛員以及運輸企業久遠成長所迸發出的內正在動力。（文/卡家號：文話卡車）？
凸地板駕駛空間雖然緊湊，但全體局仍是凸起適用性的特點，例如凸起的地板剛好能夠放置一個微型儲物格。
這款動力鏈的全體扭矩輸出取420馬力的13L策動機沒有可比性，可是正在其時歐洲公運輸車輛遍及正在380馬力的下，這款車型所具備的總體劣勢還長短常適合跨境物流運輸、特種功課車輛的現實需要。
這款車型的全體軸距取牽引車型根基分歧，次要凸起專業化運輸能力，爾沃F16解讀-花蓮f16爲此底盤側面的電瓶、儲氣罐以及液壓油箱都采用了緊湊結構，同時左側還配備容量260L的鋁合金油箱，圓形設想也是一個時代的特點。
說起上世紀80年代歐洲的大馬力卡車，大都卡友必定會想到沃爾沃F16，16升策動機已經的王者沃所搭載的曲列六缸16L策動機、Globrotter系列高頂雙臥鋪駕駛室簡直正在分析質量方面更佳出衆。
接下來，小編連系如上提到的細節，爲大師引見一台1988年服役的沃爾沃F16系列輕型自卸車，有些細節正在今天看起來仍是不落窠臼。
上世紀70-80年代歐洲支流卡車企業正在駕駛室舒服性方面的摸索一曲進行，其時幾大支流品牌車型中僅1977年沃爾沃推出的Globrotter高頂駕駛室坐正在了時代成長的最前沿，處理了超長途跨境物流運輸存正在的舒服度不腳問題。
拆卸Globrotter駕駛室的沃爾沃F系列車型降生于1977年，花蓮民宿駕駛室頂部設有HELLA出品的鋁合金喇叭，既能提拔美妙結果，又能供給極佳的警示。
中網采用了取從體框架不異的模塊化設想，居中的斜杠式沃爾沃車標正在2020款F系列車型中仍然傳承，從細節中彰顯品牌抽象。
前橋配備385/55R22。5尺寸的寬體實空胎，這類設置裝備安排想必支流的295/80R22。5尺寸的實空胎具備更強的附出力，適合正在工況複雜的情況下利用，對于處置幹線物流運輸的車輛而言，此設置裝備安排會因附出力過大而添加分析油耗。
前4後8片簧抛物線鋼板吊挂，想必複合型設置裝備安排適合歐洲曾經常態化的標載運輸營業，同時配備的V型推力杆外行駛過程中爲駕駛員帶來更好的操控體驗。
遮陽罩采用了斜面寬體設想，正在包管駕駛員靠得住行車視野的同時，高速行車過程中具備更強的擾流結果。風擋玻璃兩側設于分體反光鏡，這一點正在今天的歐洲卡車中曾經成爲汗青的産品，不外正在國內公運輸車輛仍然支流，呈現破損不至于添加過多的成本。
平面中控台正在其時的歐洲卡車中屬于普通化設置裝備安排，爲這本來的緊湊空間帶來更多適用結果。各類功能儀表均采用了奪目標單體圓形設想，對比2020款F系列車型普及的全液晶儀表具備更強的時代意義。
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