台灣花蓮包車旅遊

別的就是駕駛感觸傳染，這點讓我挺欣喜的，本來還認爲小車開起來會有點飄，但T03給我的感受是底盤和結實，過彎這些也不會側傾。電門的響應是比力積極的，一踩電門就有很較著的動力反饋，我以至絕對的比我的油車提速還幹脆，這點是我沒想到的。續航的線KM必定是達不到，實測了一下，一般城市道跑能夠達到340KM，仍是算挺不錯了，高速況和冬天的話，必定要再少一些。

其實剛起頭我們是籌算買個入門款的，終究家裏曾經有兩輛油車，這台小車就是買來代步，要求不高，不事後來策畫了一下，低配和頂配差1。5萬，沒貴幾多，但這1。5萬給的工具還挺多的，包羅倒車影像、天窗、ESP、四輪碟刹，還有後面能夠通過OTA實現的L2智能輔幫駕駛，感受也挺值的，所以最初拿下的是400奢華版，落地花了大要8萬。

後面是正在刷抖音的時候看到了T03，花蓮民宿感受外不雅還挺玲珑可愛的，搜了下家附近也有零跑的體驗店，就和妻子一去店裏看了看。實車看著其實還挺有質感的，價錢正在5。98—7。58萬之間，全系都是標配403KM續航，正在小車中來說，算續航比力給力的。聽工員引見，T03還有從動泊車、車道連結這些功能，設置裝備安排也還算不錯。我和妻子獨一糾結的點就是感覺車身稍微有些長，可能發賣也沒見過買車還嫌車長的用戶吧哈哈哈。不事後面考慮到T03是四座車型，後排還挺便利的，車身長一點就長一點吧，從利用體驗來說沒什麽大問題，再加上續航和設置裝備安排都還挺給力的，我們就地就下單了，全程只花了1個小時，這也是我買車最快的一次。

至于錯誤，總歸仍是有的。就目前的利用體驗來看，車速達到60KM以上時，就會有嗖嗖的聲音，可能是NVH做得不是很好。別的就是後備箱有點，後面調理了後備箱的橡皮墊後，好了一點。總體利用仍是算比力對勁，勝正在矯捷、好開，價錢也不貴，拿來代步，性價比仍是挺高的。

由于我們買的是正在途車，又是貸款，所以下單到買車花了十天，把手續都辦妥就提車了。現正在也開了好幾天了，能夠說說利用感觸傳染。起首是我們比力猶疑的車長3。6m，其實現實開起來，車子玲珑矯捷，走街串巷沒問題，變道掉頭什麽的也很輕松，那種比力窄的泊車位也能停進去。後排空間確實說不上寬松，但就算我和妻子一乘坐，也是坐前排，所以這個問題就對我們沒影響，一家人一出門的話就開油車了。

家裏目前曾經有兩輛中型油車，但我媳婦兒感覺車身太大欠好開，也欠好泊車，再加上偶爾還限號，花一小時買了輛零跑T0就考慮買輛純電小車。增購的方針和範疇都很明白，市道上口碑比力好的小車就那幾款，剛起頭我們是沒考慮T03的，由于車長曾經到3。6米了，稍微有些大。其時選車時，籌算選擇的車型先後挨次別離是宏光MINI EV小螞蟻新寶駿E300PLUS。細致領會下來後，MINI EV的高配車型落地近5萬，不算貴，但續航只要170KM，再加上沒有平安氣囊，分析性價比其實並不高。3還挺好開的花一把七星潭而小螞蟻和寶駿E300 PLUS都是四座車，只要兩個門，後排雖說也能用，但上車確實有點麻煩，就沒考慮了。