台灣花蓮包車旅遊

至于包車爭議，旅逛車客運貿易同業公會結合會認爲，公車和公客運是公共運輸，不應搶包車飯碗，按照“公法”中的“分類營運”的維持運輸次序劃定，應修法拔除“汽車運輸業辦理”中客運業可打點包車的劃定。

台“交通部公總局”監理組長謝界田說，陸客旅逛車也有7年車齡，將一並檢討。台業者要求修法公和市區他認爲，旅逛車黑白應以機能而非單一車齡考慮，歲尾前將推出通明化資訊平台，包羅廠牌、配備、調養、車齡和公司管考等，供給租車多元參考，旅逛車評鑒也會從兩年下修到每年一次，公總局將向“參不雅局”和“教育部”打消單一車齡。

台北市旅逛車客運貿易同業公會理事長魯孝亞還說，不少客運業都有旅逛車部分，就算要做包車生意仍是有得做。

不外公共汽車客運貿易同業公會結合會很不認爲然，理事長王應傑說，劃定行之豐年，他們只是受理審定區域或線內的包車營業，不像旅逛車還能夠跨縣市“趴趴走”。

據報道，旅逛車客運貿易同業公會結合會，29日將號召300位業者赴交通部分陳情，台東民宿要求拔除市區公車和公客運可打點包車出租的劃定，還教育部分應拔除校外講授用車5年以下的車齡。

國光客運總司理吳忠錫和統聯客運總司理白德存彌補，以學生專車爲例，這些客源就算學校沒幫他們包車，學生本來也是搭該客運線上下學，客運搶包車營業？包車注意市場分歧，說搶飯碗“沒事理”。和運租車台中到花蓮包車