台灣花蓮包車旅遊

科技互聯的不斷發展，創制了多樣化的出行模式，出行場景日趨多樣化、網化、碎片化。正在這樣的時代大布景下，傳統出行企業的發展面臨著變革。做為出行領域的先行者， 花蓮集團自1951年創立以來，始終關注著出行市場的變革。2014年，花蓮以“國際化、互聯網、市場化”為導向，快速搭建了“實體經濟+互聯網+資本”的款式，先後沈塑了 花蓮租車，創建了花蓮約車、GoFun新能源分時租賃三大出行版塊，花蓮民宿推動了傳統產業的轉型升級。代愈加需要“匠人精力花蓮包車

花蓮租車自4月份正在羅蘭貝格2016出行報告會上提出“大出行”戰略後，先後同康輝、雲旅集團達成戰略合做，整合各車輛、客源、景區、場坐等方面的資源，根據資源特色和場景需求捆綁和定制產品，打制“旅遊出行+”的服務模式；後與中鐵12306以及國航、東航積極推進和摸索深度合做模式。正在用戶群、消費場景、產品定位等多方面的優勢互補，帶來便利優質的出行體驗，完成“交通出行+”的生態佈局；再同如家酒店集團簽署了戰略合做協議，雙方可正在把握用戶消費和體驗場景上實現互補，解決異地商旅交通接駁的痛點，實現“住宿出行+”的終端佈局。 花蓮租車正正在以“用車服務”銜接“糊口服務”為消費者帶來實正的便利體驗。

正在“互聯網+”和大資料的海潮下，花蓮持續正在滿腳各種出行體例上摸索，加速C端市場的產業和產品佈局，調整和升級服務產品，為商旅、自駕、專享、代步等分歧出行需求，供給差異化、定制化產品。

魏東認為，互聯網模式的成長離不開實業本身，相應的，實體協同性、規範性反向決定互聯網平臺的品質。目前，“花蓮租車”車隊規模3萬輛，服務覆蓋68餘個城市，近500個便利點；“花蓮約車”進駐27個城市，車隊規模近萬輛，此中地區車隊規模4000多部；“GOFUN新能源分時租賃”正在、、、等城市開通服務，投放車輛500餘部。65年的精耕細做，讓規模化、專業化、傳承化、多元化、定制化成為了 花蓮出行產業的“基石”，這種複合實力恰是花蓮的焦點競爭力所正在，也是花蓮能夠厚積薄發、線上線下並肩發展的主要緣由。

正在企業合做方面，花蓮租車和梅賽德斯賓士、上汽通用、一汽大眾等多家出名品牌從機廠達成戰略合做協定，無效降低線下資源運行成本。同時打通債務市場，與中信銀行、交通銀行、招商銀行等六家大型銀行簽署了共計270億的綜合授信協定，為 花蓮租車綜合戰略佈局和發展供給了主要的資金援助和保障。

科技的發展讓這個世界變得日新月異，面對這樣一個時代，機會永遠大於挑戰。傳統企業面對互聯網+，必然要審時度勢抓住機會轉型發展。可是，互聯網模式的成長離不開實業本身，不是所有內容都能夠虛擬化。世界瞬息萬變，需要經營者有一顆”匠心“，花蓮租車COO魏東互聯網時愈加需要”匠人精力“，把所做的事當成一種崇奉，腳踏實地、一絲不苟、不斷改良、專心致志的去經營，只要這樣，企業才能正在時代的大水之中矗立不倒。

2015歲首年月，花蓮租車獲得了股東首旅集團和花蓮集團共1。5億美元的PreA輪投資，10月又獲得了嘉實投資超過1。2億美元的A輪戰略性投資。不斷湧入的資金流也投資人對花蓮包車發展前景的看好。

變革後的花蓮，正在維持B端市場優勢發展的同時，開始向C端市場發力。2016年2月，戰略入股瑞卡租車，貫通了南北市場，使得花蓮租車無論正在車輛保有量還是服務門店量上都成為行業前三的佼佼者。隨後，聯合中移德電發佈Mr。Car平臺，開始向互聯網雲端邁進。這兩項戰略性大動做，不僅增強了 花蓮租車正在B端市場的硬實力，也增強了軟實力。

花蓮租車自創立之始，就秉承著”服務“的，不忘初心，花蓮包車二心把服務做到極致，為消費者帶來愈加專業、高效、品質的用車體驗。