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對于這輛車的外不雅，我小我認爲正在日系緊湊型SUV中算是比力出格的設想，而內飾雖然沒有太多別致的設想，可是質感的呈現上仍是具備應有的程度，並且中規中矩也看著也令人恬逸。不外我們所試駕的“四驅旗艦GT版7座車型”，指點價爲28。48萬，這個價錢著消費者對于它的接管度，終究花一樣的錢，能夠買到空間更大的合夥品牌車型。別的，四驅系統的通過表示雖然有所前進，可是仍是存正在著容易過熱的景象，耐費用還有前進的空間。

2。0L的策動機加快9。65秒確實是我沒想到的，開初認爲動力可能僅僅是夠用的程度坐一次熱氣球的價格，但現實開過之後並不是想象的那樣，動力調校的很是積極，做爲一款城市SUV，日常駕駛感受確實很好。不外三菱這個品牌正在國內有些吃不開，這也是導致這台車小衆的次要緣由。

新款歐藍德的全體表示還不錯，特別是四驅系統前進較著，有了一些脫困能力，機能表示也合適預期。若是你想要一輛進口質量的SUV，同時顔值又不低的話，歐藍德確實是個不錯的選擇。

三菱的四驅手藝正在分歧檔次車上還有區別，2。0的就比3/7/23坐一次熱氣球的價格。0要更簡單。2。0版本的車型地道是個城市SUV，郊區也就逛逛常規面，萬萬別把它當做實越野車，我們的測試證明他沒這個能力。和同級敵手比起來，産物同質化挺嚴沈，亮點似乎不腳。台東民宿老謝的家

鄙人一期的內容中，我將正在黃金海岸乘坐一次熱氣球，之後飛往凱恩斯，深切海底領略大堡礁的燦豔取多彩，而這將是本次紀行的最初一次更新，出色內容不容錯過。（圖/文汽車之家李偉龍）？

跟我的2。0L奇駿比擬，這台5座的歐藍德後備廂確實要大不少，對于有孩子的家庭來說確實便利了良多。測試成就也比奇駿要快，油門和變速箱的設定更積極，不外舒服性以及設置裝備安排不如我的奇駿，同級別合夥品牌的SUV實力都很強。

歐藍德7座大空間是歐藍德最吸惹人的處所，適用性方面是同級別傍邊的佼佼者，別的正在駕駛舒服性上也挑不出什麽弊端，同市價錢上取其他幾個同爲進口車的競品比擬也有必然的劣勢，雖然四驅機能稍弱一些，但做爲從打適用氣概的家用SUV來說不是問題。

7座車的身份是歐藍德最大的賣點，動力和操控則延續了三菱一貫的優秀保守，它的弱勢正在于四驅系統和通過性。考慮到它目前實惠的成交價錢和進口車身份性價比仍是不錯的。

一曲以來歐藍德都是進口緊湊型SUV傍邊比力動感的産物，這回改款之後前臉制型更是凸起了這一印象，相信會有良多年輕買家被吸引。具有7個座位是它正在同類型産物中比力凸起的劣勢，除此以外則沒有更多拿得出手的本事。我們測試的這款頂配車型售價接近30萬元人民幣，喜好的伴侶能夠再等等。

純真從産物角度來說歐藍德確實能夠，2。0L的動力表示遠超出我們的預期，有點讓人難以相信，但我測試了十余次，成就很是不變，並且油耗和駕駛的感觸傳染都令人對勁。這台車的長處就是動力和後備廂空間，錯誤也同樣較著，次如果同級別合夥品牌車型正在設置裝備安排上的表示更爲凸起，比擬之下歐藍德的合作力並不是太強。

歐藍德的空間令人對勁，油耗表示和駕駛感觸傳染也不錯，是一款很稱職的家用車，只不外唱工和化設想方面還有待提拔。

一款塊頭很大的城市型SUV，定位舒服、適用。2入海東部海岸自駕紀行2024。0L+CVT的組合讓日常駕駛很是安閑，而看似有潛力的外形卻沒能帶來應有的“越野”能力，因爲沒有電子輔幫系統的幫幫，歐藍德2。0是不具有脫困能力的，這一點讓我有些失望。熱氣球象征什麽熱氣球土耳其多少錢

歐藍德EX 2。0車型並不像3。0車型那麽全面，次如果指四驅系統方面。不外售價更低，以至接近一些國産合作敵手了。可是和敵手比擬，歐藍德的內飾程度實正在是不敢捧場。