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1。熱氣球的飛翔對地址有很高的要求，至多要有一個30×30米的平整空位，四周不克不及有電線或者高峻建建。此前有不少熱氣球變亂是由于撞上高壓電線。乘坐熱氣球時？

相關報道顯示，全國目前出産自正在飛熱氣球的廠商只要3家，出産的熱氣球年銷量僅爲200個。正在熱氣球行業內，“盜窟”的不止熱氣球，還有飛翔員和俱樂部。

近日，從業25年的熱氣球飛翔專家、第一個熱氣球飛翔員之子劉翔暗示，跟著低空範疇逐步，熱氣球飛翔從一個專業體育項目逐步轉型爲貿易和旅逛參不雅項目的是長短非你曉得幾多？，呈現了規模性載客。

乘坐熱氣球是一項具有必然性的。如要乘坐熱氣球，對其風險應有充實認識，務需要選擇有天分的機構，采辦安全，領會並恪守熱氣球載客量，氣候消息，專業人員指點，防止發生不測。

有的盜窟熱氣球廠商自稱買熱氣球後可免得費培訓飛翔員。現實上，一位駕駛熱氣球的飛翔員要顛末一系列正軌培訓熱氣球畫法關于熱氣球，且須通過理論筆試和飛翔測驗後，才能取得飛翔執照。按關報道，現正在全國沒有天分的熱氣球俱樂部，已有上百家。台東民宿包棟

出産廠家包管産質量量，景區爲旅客和工員的平安擔任，警示標記、平安提醒到位，設備的後期調養及時跟上，這些事項都很是主要。

據領會，載客熱氣球除了運轉規範問題，還有不少“黑飛”亂象——從器材、俱樂部到飛翔員等都存正在“盜窟”問題，但多個部分對該範疇的監管仍是空白，不只參取的人難有平安可言，對行業成長也尤爲晦氣。