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系留熱氣球沒有挪動性，只需正在機場5公裏外，不影響飛航平安，都可進行參不雅。“民航局”強調，無論自正在飛翔熱氣球或是系留熱氣球，熱氣球本身以及飛翔人員都要取得“民航局”適航證明以及檢定證明，飛翔員也必需按期體檢。

熱氣球分自正在飛翔熱氣球和系留熱氣球，自正在飛翔熱氣球能夠依氣流飄行，系留熱氣球只能用纜繩將熱氣球固定正在離地表60公尺以內的空中，讓旅客定點正在高空賞識風光。

“民航局”暗示，飛翔器只需分開地面就會有風險，但只需天候沒問題，飛翔器、飛翔員都合適劃定查驗、施行工做，熱氣球自正在飛翔起飛前需要先風險並不高。熱氣球也要按期進行檢修。

自正在飛翔熱氣球和一般飛翔器一樣，申請飛翔線—熱氣球需要什麽手續起飛前需要向“民航局”申請飛翔線。目前“民航局”已完成花東地域自正在飛翔熱氣球飛翔的空域，因西部天空航曾經很擠，所以沒有自正在飛翔熱氣球。

熱氣球事故率高嗎東南網2月27日訊據報道，埃及熱氣球爆炸，熱氣球需要什麽手續形成嚴輕傷亡。“民航局”指出，航空器最大的風險就是空中起火，此次埃及熱氣球不測，蘭嶼船票-蘭嶼民宿應是拆丙烷的鋼瓶起火導致。