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專利申請並不暗示特定設備或産物現實上會推出，但能夠看出亞馬遜曾經集中關心能否能夠利用無人機進行交付。

當然，最新資訊？熱正在快速扭轉螺旋槳系統附近放置一個充氣氣球似乎是災難的一種方式，因而亞馬遜專利的一部門概述了兩個元件將被分隔的縮回機制。整個工作將由一個機載從動駕駛儀處置，氣球被卷回到存儲區域。無人機能夠將用于充氣的氣體前往壓縮室。

正在這個過程中，熱氣球怎麽描述這意味著保守的無人機螺旋槳將會有更少的工做要做，由于無人機的浮力將交由氣球。然而亞馬遜沒有設想像微型齊飛艇那樣駕駛無人機。相反，氣球系統將用于將UAV升高和降低到送貨和從送貨降低UAV。通過這種體例，它能夠幫幫削減實現巡航高度所涉及的樂音和能量，于是氣球將被放氣並堆積回其船埠。無人機將前去交付目標地，然後氣球將被從頭充氣。台東民宿這能夠用來然後悄悄地將飛機降低到地面，留下它的包裹。

現實上，亞馬遜的另一種可能性是完全可拆卸的氣球。專利描述，然後可能會漂浮或生物降解，而不是反複利用。這不是亞馬遜初次測驗考試處理交付樂音問題。晚期的一項專利申請描述了一種系統，通過該系統，無人機能夠從其巡航高度下降包裹，依托下降傘悄悄地將它們放到准確的。

多年來，無人機正在速度、航程和全體機能方面都有所提拔，可是它們凡是會發生大量樂音。亞馬遜的策略是連系一些老式熱氣球手藝來削減樂音汙染。氣球怎麽描述

因而，其“ 帶有充氣膜的無人駕駛飛翔器 ”將正在機艙內部躲藏一個氣球。這能夠利用壓縮氣體通過正在無人機上照顧的氣罐或腔室進行充氣。當無人機漫逛到需要削減樂音程度的區域時 - 例如亞馬遜的交付地址 - 氣球能夠充氣。

熱氣球飛行員據外媒SlashGear報道，亞馬遜曾經申請了一種能夠變成迷你飛艇的無人機專利，這是一種手藝“混搭”。該專利于2016歲首年月提交，但到周二才獲得核准！