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(四)省級航協簽訂看法後，航協核准。暫無處所協會的，可由俱樂部間接航協核准。

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(三)持有航協頒布的《動力傘飛翔手藝員聘書》。熱氣球理論考試資料動實施動力傘飛翔手藝時，必需照顧此證書。

(三)持有航協頒布的《動力傘飛翔教員證書》。組織實施動力傘講授時，必需照顧此證書。沒有取得此證書的人員，不得處置動力傘的講授工做。

對動力傘而言風是最的要素之一，任何時候風是可預見的又是不成預見的。前進履力傘現實飛翔前，必需全1面景象形象學問。好比動力傘的最1大速度是42km/h，風速達到32km/h時，相對地面有10km/h，而風速達48km/h時動力傘只能撤退退卻，平安的風速範疇是不大于24km/h（6。7m/s），如許有18km/h的平安余量。順風時地速加速，正在逆風時若用同量的油就飛不回你的場地了。其職責是！(一)根據國度、政策和航空體育活動律例，制定開展動力傘活動的辦理法子和其他響應劃定。 側風起飛和著陸都是的，台東包車傘會向風的標的目的偏去，滑跑時可能將小車拖翻，處理方式是向相反的標的目的蹬腳把持棒。

熱氣球繪畫圖片熱氣球創意繪畫備課大都人認爲動力傘有，現實上並不是。最的是人的要素，這正在任何航空器飛翔中都是一個次要課程。動力傘飛翔，正在不是禁飛區，正在小于2級風而且不變的優良氣候前提下，正在空闊的場地上空，正在飛翔員身體健康的形態時，正在不做任何大標准的飛步履做的下，是平安的，除此之外都有必然的平安風險。(四)對省、自治區、曲轄市、打算單列市航空活動協會的營業指點，審批相關開展動力傘活動的申請和，組織動力傘飛翔實施手藝的年檢，擔任《動力傘飛翔員活動證書》、《動力傘鍛練員證書》和手藝員的審批。熱氣球理論考試資料所以動力傘飛翔的必需正在航空活動協會查核承認的鍛練的指點下，完成動力傘講授培訓綱領內容，並通過理論查核和飛翔查核，取得了動力傘飛翔證書，才能進行的，平安的飛翔。

第十一條 動力傘飛翔人員包羅！飛翔、飛翔員、飛翔教員和飛翔手藝員。力傘告白出産「正征詢」動力傘飛翔人員應具有優良的質量和嚴謹求實、雷厲風行的工做做風，恪守航空律例和飛翔規律，堅定從命號令批示。

(三)持有航協頒布的《動力傘飛翔員活動證書》。飛翔員加入飛翔鍛煉和角逐，出格是施行其它飛翔時，必需照顧此證書。